Det var juli 2023 när Zuk-2 rymdraket till Landyta Jag lyckades nå omloppsbana. där Privat uppstart Därför var det kinesiska företaget det första företaget som nådde omloppsbana med en bärraket med hjälp av motorer Metan H Flytande syre Att övervinna intern konkurrens men även västerländsk konkurrens bestående av bland annat SpaceX (med Starship Raptors), ULA, Blue Origin (med BE-4 för Vulcan Centaur och New Glenn), Avio (med M10), och Relative Space (med Aeon R för Terran R), Rocket Lab (med Archimedes för Neutron) och ESA/Arianespace (med Prometheus för Themis).
När klockan var 0:39 idag, den 9 december (italiensk tid), Zhuque-2 Y3 rymdraketsom Leeds till Det tredje skottet Och för detta Kinesisk vektor. Proceduren avslutades framgångsrikt, och till skillnad från den andra lanseringen, levererades den här gången faktiskt nyttolasten till omloppsbana. Nytt rekord Landyta Det är därmed det första företaget att anställa en rymdraket Drivs av Metan och syre Att framgångsrikt föra satelliter i omloppsbana.
släpp Det hände I ökenområdena i nordvästra Kina, från Jiuquan Satellite Launch Center. Nyttolasten består av tre satelliter: Honghu, Honghu-2 och TY-33. Landyta Det är dock bara i början av utvecklingen av dess lanseringsserie JOC-2 Det är verkligen en viktig demonstration. Efter den framgångsrika lanseringen av bäraren ikväll erbjöd företaget också mer information om modellen JOC-3 Som kommer att vidareutvecklas och framför allt vara delvis återanvändbar, i linje med vad som just nu händer med SpaceX:s Falcon 9s.
Efter rymdraketen Zhuque-2 ser vi fram emot Zhuque-3
särskilt Denna version Den kommer att vara gjord av rostfritt stål (som Starship) men kommer att ha en huvudstruktur som mer liknar Falcon 9, med landningsstöd och ingen återhämtning för det andra steget. Dess höjd kommer att nå i 76,6 meter Med en diameter på 4,5 meter och en kåpa på 5,2 meter.
I ett första skede kommer de att anställas Nya motorer TQ-12B Metan och syrgas med en dragkraft på 900 ton, medan det andra steget kommer att ha Enmotorig TQ-15B. Prestanda bör säkerställa förmågan att föra 21,3 ton nyttolast till ett avstånd på upp till 450 kilometer (låg jordomloppsbana, LEO) utan återhämtning, 18,3 ton med återhämtning från ett annat uppskjutningsområde och 12,5 ton med landning på uppskjutningsrampen.
Vid basen av det första steget finns fyra vertikala landningsstag som gör att det första steget kan återanvändas med alla fördelar när det gäller kostnadseffektivitet (cirka $2800/kg) och återanvändningshastighet. Företagets VD sa att det vertikala starttestet (VTVL) förväntas genomföras inom en månad. de Första flygningen I full konfiguration bör detta ske 2025.
”Livslångt internetguru. Nörd på sociala medier. Arrangör. Tv-expert. Alkoholmakare. Introvert. Zombies banbrytare.”