Verstappen är snabbast, före Norris och Leclerc. Sainz 11 Live – Corriere.it

Max Verstappen, han finns alltid där för alla. Men i dessa fria träningar för Mexikos Grand Prix visades inte den vanliga holländska dominansen. Han glänste inte i rastempo som andra gånger. Klyftorna är små och de 10 bästa sammanställs på mindre än en sekund: de kan vara ganska imponerande kvalspel (här är tiderna och var man kan se dem). Där det kanske är en enda detalj, ett misstag eller magi som gör skillnaden. Säkerhet: McLaren är den andra kraften med Lando Norris, tio bakom världsmästaren.

Papaya-maskinen går starkt runt, och den borde inte komma till Piastris nionde plats särskilt ofta. Ferrari presenterar två ansikten: den övertygande Leclerc, som är tillfreds både på flygvarvet och i racertempot. En annan, mindre glad, är Sainz som efter en tuff helg (först en sjukdom och sedan en hydraulolycka som gjorde att han tappade tid i FP1) hamnade på 11:e plats. Ingenting går att reparera, spanjoren är ofta motiverad i svåra tider. ”Det är för tidigt att bedöma – sa Fred Vasseur – vi kämpar alla lite med att hitta rätt konfigurationer för kylning”.

En väsentlig faktor vid racing i Mexiko, eftersom den höga höjden gör att motorn och bromsarna andas mindre. Tidsordningen måste då förklaras: för efter halva passet började det falla lite regn och ingen kunde få ner tiderna. Detta förklarar varför Valtteri Bottas slutade fyra i Alfa-bilen, före hushållsidolen Sergio Perez. Eller Daniel Ricciardos sjätte plats på AlphaTauri. Mercedes ser långt borta (Hamilton och Russell på 7:e och 10:e plats) men i verkligheten är den lilla informationen om hastighet lovande. Så vi är bara i början av en lång resa. ”Positiv start, bättre än jag förväntat mig,” sa Verstappen. – Banan är halt och det är svårt att hantera däcken. ”Norris kommer att vara mycket konkurrenskraftig i slutspelet.”

FP2 avslutas i Mexico City. Verstappen, Norris, Leclerc. Det här är topp 3.

När tiderna ökar varnar tävlingsriktningen för att banan är halt i vissa partier. Sainz kämpar på endast 11:e plats.

Max tider var inte bra, och Norris verkar göra bättre ifrån sig när det gäller lopptakten. Okej, Leclerc.

Detta är också en konstant i de senaste tävlingarna: McLaren och Mercedes har det bättre än Ferrari när det gäller hastighet. Även om Leclerc ger bra signaler om konsekvens.

I Mexico City föll regnet för lite över en kvart sedan. Det blir svårt att förbättra i tid.

Verstappen använder medelstora däck och fokuserar på sin tävlingshastighet, vilket inte var exceptionellt under det första fria träningspasset. Inte till Red Bull-nivåer.

Verstappen, Norris, Leclerc, Bottas, Perez

Krängningshämmaren på Charles bil har ändrats, en modifiering som kommer att förändra bilens beteende. Han sätter den tredje snabbaste tiden bakom Norris och Verstappen.

Australiern är tre tiondelar bakom Verstappen, medan Sainz kämpar. Det är bara nionde

Verstappen kör om Norris på de mjuka däcken. Hamilton förbättras också, och kvalet på lördag klockan 23.00 kan vara mycket imponerande.

Fernando snurrade vid sväng 9, men lyckades hålla Aston Martin på rätt spår.

Polvarv testas i lördagens kval: Piastri och Albon sätter tider, och nu ska Verstappen försöka sin snabba passning.

Verstappen, Leclerc, Ricciardo, Sainz, Bottas.

Leclerc är Verstappens tionde på samma gummi.

Sätt på de gula däcken och kom tillbaka framför alla. Längst bak sitter Ricciardo i AlphaTauri-bilen

Ännu en fantastisk prestation från det thailändska Williams-teamet som placerade sig själva 10 000 före Verstappen.

Verstappen, Norris, Albon, Leclerc, Ricciardo.

Red Bull World Champion klockar 1’20’085. Lätt regn i Mexico City, men det ser ut som passerande moln.

Charles gjorde en bra start på prototypdäcken, med Norris som också uppnådde liknande tider.

Perez lyfter direkt. I Russells första varv i Mexiko lämnade han i första omgången Mercedesen till den unge Visti. Pirellis tester på 2024-däcken fortsätter och åkarna kommer att prova nya föreningar.

Albon avslutade den första fria träningen på andra plats bakom Verstappen. Williams springer väldigt fort på banor med låg belastning. Det är inte första gången. I Mexiko hjälper sällsynt luft (som löper 2 200 meter) till att minska förekomsten av vingbildning. Av denna anledning, även om banan är mycket snabb, används aerodynamiska konfigurationer som liknar dem i Monte Carlo.

Det kommer att bli ett mycket mer representativt pass med alla stora namn på planen efter att några team lämnat bilar till nybörjare.

I Verstappens namn, som alltid den här säsongen. Världsmästaren dominerade det första fria träningspasset i den mexikanska Grand Prix före en överraskad Albon och en motiverad Perez med stöd av hemmapubliken. Det här är bara de första varven runt racerbanan tillägnad bröderna Rodriguez men vi kan redan förstå stämningen: Red Bull är väldigt stark och vi förstår fortfarande inte vem den andra kraften kan vara. McLaren signalerade med Norris som fjärde. Ferrari började inte dåligt, åtminstone med Leclerc (femta).

Men för Sainz var återkomsten till banan efter sjukdomen som höll honom kvar på hotellet i torsdags inte lätt: han förlorade cirka tjugo minuter på grund av en hydraulläcka. När han kom tillbaka satte han den sjunde snabbaste tiden. Det är inte ett särskilt viktigt pass i alla fall: eftersom däcktester har gjorts och eftersom det finns många ungdomar är dessa Fp1-spel för nybörjare: Jack Doohan på Alperna (son till den store Mick, MotoGP-mästaren) och Uli Biermann (från Ferrari) På Haas. Danske Frederik Veste i Mercedes, ersätter Russell och Theo Bourchier i Alfa Romeo.

Verstappen, Albon, Perez, Norris, Leclerc, Piastri, Sainz, Ricciardo, Ocon, Stroll.

Rättegången FP1 för den mexikanska Grand Prix har avslutats. Verstappen är snabbast, före Albon och Perez. Leclerc är femma och Sainz är sjua.

För tillfället ser Ferrari ut att vara mer eller mindre i linje med ledarna vad gäller tävlingstempo. En bra start för Leclerc, men det är fortfarande för tidigt att bedöma.

Williams-föraren presterade bra, efter Verstappen med några tusendelar. Mexico Citys höjd gynnar mycket höga topphastigheter.

Charles Leclerc började loppsimuleringar med hårda däck.

Sergio Perez presterade bra, tre tiondelar långsammare än Max, och han vill ge en signal inför hemmafansen. Det är bara början men det är en bra början. Sainz ligger på sjätte plats.

Carlos återvänder till banan och felet är löst. Han har röda däck.

Den brittiske McLaren-föraren tillryggalägger en sträcka på 8 tusendelar snabbare än Verstappen, men han har röda däck. Verstappen svarar och ger honom en halv sekund på samma föreningar.

Verstappen, Albon, Leclerc, Perez, Ricciardo. Sainz är fortfarande i garaget och vi försöker lösa problemet.

Max är väldigt stark på den här banan efter att ha vunnit 2021 och 2022. Han är den första, även om skillnaden mot Albon är 4 tusendelar.

Carlos återvänder till gropen och mekanikerna arbetar på hans bil för att lösa problemet. Känslan är att det kommer att ta lite tid. Leclerc, på standarddäck, slutade fyra.

Carlos har ett hydrauliskt problem, servostyrningen fungerar inte och han måste återvända till depån.

Max tar ledningen med ett experimentellt ramverk.

Albon, Verstappen, Pertz, Ricardo Leclerc

Mexikanen är en hushållsidol och måste svara i det kritiska ögonblicket: han är den tredje snabbaste spelaren bakom Ricciardo och Piastri.

Allt är klart för den första fria träningen i Mexican Grand Prix. Det kommer att finnas däcktester för 2024, med den andra fria träningen vid midnatt. Så här följer du loppet

(Av Giuliano Duchessa) I Mexico City, på en förhöjd bana (2 200 meter över havet), överväger Ferrari motåtgärder för att låta motorn andas. Bland de nya delarna finns en huv med större ventiler, men den kommer troligen inte att installeras eftersom temperaturerna inte är särskilt höga. Vi planerar att använda huven i ungersk version. Men om förhållandena kräver det är den nya komponenten redo att installeras. Förra året på banan som bär bröderna Rodriguez namn, kämpade Rossa på kraftenhetens front.

Det fanns oro över Carlos Sainz tillstånd. Ferrari-föraren missade möten i media på torsdagen, men dök upp i depån för fredagens fria träning. Kanske inte när han är som bäst, men han kommer fortfarande att finnas där.

Klockan 20.30, med den första fria träningen, börjar Mexikos Grand Prix, det 19:e loppet i Formel 1-världsmästerskapet. Max Verstappen och Red Bull har redan vunnit förarnas och konstruktörernas klassificeringar. Så här följer du loppet på TV och live.