Taxichaufförer från hela Italien kommer att stå ner från midnatt mellan måndag och tisdag för att korsa armarna en dag till mot artikel 10 i konkurrenslagstiftningen, som är skyldig till att ”delegera sektorn till förmån för multinationella företag”. Den ledde demonstrationen och löd: ”Dragy, Europa hör dig inte, det gör Uber”. Men regeringen gav inte upp, genom munnen av den biträdande ministern för hållbar infrastruktur och mobilitet Teresa Bellanova, ”Den vill inte göra en del av artikel 10 i konkurrenspropositionen, men det kommer att fortsätta. Bättre förtydliga och peka ut i debatten”. Tusentals vita bilförare marscherade genom gatorna i centrala Rom, med sista ingripanden från fackföreningsboxen som stoppade trafiken, men den gick sönder när en del taxichaufförer begav sig till Palazzo Sigi. Sedan var det spänning med polisen och det blev bråk när plastflaskor kastades. Besvär för dem som letar efter en taxi idag finns inte i alla städer: från Palermo till Milano, från Genua till Turin. Många har vänt sig till kollektivtrafik eller Uber:
”Från centrala Rom till flygplatsen Fiumicino kostar en resa med Uber 163,40 €, vi har 50. Och från Piazza della Repubblica till Piazza Venezia kostar det 48,89 €. Taxichaufför, app i handen – så fungerar det, stor efterfrågan pga. vi var i strejk Avgifterna är höga på grund av ”. Ett konkurrerande lagförslag är i utskottet i kammaren. Ändringarna väntar på kommentarer från regeringen, men frågor inklusive taxi kommer att behandlas först nästa vecka. Det är så stagnation i texten att Carlo Bonomi, presidenten för Confindustria, använder den för att currya politik. ”Eftersom partierna fokuserar på sina valkretsar är konkurrenspropositionen faktiskt spikad i parlamentet från och med juli 2021. Jag går inte in på meriterna. Men reformen är spikad som många andra”. Trots regeringens åsikt vill oppositionen att texten ska skrivas av riksdagen. Taxichaufförernas spänning kokar, förklarar de, ”Vi har kämpat i 15 år för att skydda en offentlig tjänst som regeringar vill eliminera omedelbart”.
”Taxichaufförer är avstängda för att riksdagen borde ta ansvar för att diskutera med fack, kommuner och regioner om hur man kan förbättra servicen – säger Nicola Di Giacobbe, taxichef på Unica CIG från scenen – taxichaufförer är en betaltjänst. Hanteras av kommuner. Initiativet bakom denna delegation är att erbjuda denna tjänst till multinationella företag. , en källa till exploatering av andra människors arbetskraft. Regeringen ber oss om en proxy, vi återvänder till avsändaren. Taxichaufförer kommer att skydda. Deras arbete – tillade han – Vi kommer inte att tillåta multinationella företag att ge gåvor. Vi är redo att komma till konsultationsbordet för att förbättra tjänsten men vi säger nej till lagen om representanter. ”. Detta upprepades av Alessandro Genovese, nationell chef för Ugl Taxi: ”Vi vill förneka regeringens motiveringar som inkluderar kollektivtrafik, taxibilar och NCC eller offentliga tjänster som inte ingår i de liberaliseringsprocesser som planeras av Bolkestein.”
Biträdande minister Bellanova försöker lugna andarna: ”Vi har två år bakom oss, vi ska inte tillåta oss själva att förlora arbetsdagar och skapa förnedring för användarna. Inte för att straffa, utan för att hjälpa. För närvarande i parlamentet, om det finns en överenskommelse med parterna, från de plattformar som kopplar samman mellantekniken, Vi avser att särskilja Den förra sköts av andra betalda ämnen, den senare används av många taxichaufförer idag Det finns också möjlighet att taxichaufförer går med i en eller två plattformar , men detta kan inte förhindras. Det handlar om mer effektivitet för kategorin och mer tillgänglighet för användarna. Men, Luca Lamberti, en milanesisk taxichaufför svarar: ”Att göra vad den här regeringen vill göra i förväg kan kontrollera det”. Under tiden taxi Chaufförerna har en ledig dag till imorgon.
”Internet maven. Arrangör. Musikförespråkare. Oursäktande banbrytare för mat. Analytiker. Twitter-fanatiker.”