av Daniel Otieri
Federico Marconi samarbete
Porträtt av Giovanni de Faverie, Carlos Dias, Alfredo Farina och Paolo Palermo
Bildsökning av Paola Gottardi
Redigering av Andrea Masella
Illustrationer av Michel Ventron
Lufthansa, den tyska himlens jätte, kommer att köpa ITA Airways, Askungen född ur Alitalias aska och kontrollerad av ekonomi- och finansministeriet.
Avtalet undertecknades den 16 maj med ett handslag mellan ekonomi- och finansministern Giancarlo Giorgetti och Lufthansas vd Carsten Spohr. Förutom att kapitalökningen helt täcks av den italienska staten, förväntar budet att Lufthansa ska betala 325 miljoner euro för att förvärva 41 % av ITA. Allt detta med förväntningen att nå 2026 genom att köpa mer än 90% av företaget. Men hur uppstod denna slutsats? Vinst eller förlorade den italienska staten, och därmed skattebetalarna, på Lufthansas verksamhet? Och framför allt sedan början av 2022, har någon inom ITA gynnat det tyska företaget framför andra potentiella köpare? Rapporten kommer att avslöja detaljer om en spionhistoria som började i januari 2022, när Lufthansa tillsammans med MSC, den ledande ship-to-cargo-verksamheten, lade sitt första bud, vars detaljer hittills har förblivit opublicerade. Från det ögonblicket rasade en industriell strid, som dolde en geopolitisk sammandrabbning mellan Frankrike under president Emmanuel Macron och Tyskland under förbundskansler Olaf Scholz om kontroll över ett strategiskt flygbolag inom europeisk flygtransport. En serie interna och opublicerade dokument avslöjar försök att pressa premiärminister Giorgia Meloni och majoriteten att stödja det tyska konsortiet, men också ITA Airways vansinniga utgifter för finansiella rådgivare och tidigare chefen Altavillas.
Rapport 21.20 Rai3
”Stolt musikutövare. Passionerad resenörd. Prisbelönt webbspecialist. Amatörskapare. Kaffeevangelist.”