de Biltillverkarens rykte Det beror till stor del på kvaliteten på dess bilar, och bildkvaliteten spelar en avgörande roll för att välja en långsiktig tillgång som en bil. På fordonsområdet har bilar tillverkade i Tyskland alltid kännetecknats av sin exceptionella kvalitet och har blivit en referenspunkt i branschen.
Renault Den har gjort stora framsteg på detta område och stärkt sin position under de senaste decennierna. Den franska biltillverkaren har en historia som sträcker sig över mer än ett sekel. Bland de mest framgångsrika modellerna av varumärket Renault är Clio och Megane, som har nått bred acceptans på marknaden. På senare tid har Renault uppnått anmärkningsvärda resultat i crossover-segmentet, med modeller som Captur och Kadjar. Låt oss ta en närmare titt:
- Renaults bilar hur de kör
- Tillförlitlighet, kvalitet och Renault bilproblem
Renaults bilar hur de kör
Renault Twingo Det är en 5-dörrars stadsbil med en pigg interiör och en hyfsad finish. Den är utrustad med bakmotor och bakhjulsdrift. Fyra personer reser mycket bekvämt, men bagageutrymmet är begränsat. Bilen utmärker sig i stadsbruk: ratten kräver liten ansträngning och bilen kan svänga nästan av sig själv. Vad gäller hastighet eller svängning hårt ger det bra säkerhet men Körprecision Det är inte bra. Det rekommenderade alternativet är Equilibre 1.0-installationen med modularitets- och säkerhetspaketen, som ger bekvämlighet och säkerhet utan alltför stora extrakostnader. De som bor i storstäder bör också överväga elektriska versioner.
Den femte generationen av Renault Clio Den har en liknande design som den tidigare modellen, men är helt ny på alla sätt. Interiörerna är välgjorda och utrustade med avancerad teknik, samtidigt som det kan vara obekvämt att komma åt bagageutrymmet. Bilen ger bra körstabilitet och hög komfort. Bland de befintliga assistanssystemen finns även semi-autonom körning på motorvägen. de Versioner utrustade med en 1.0 TCe LPG-motor Den är pigg och drar väldigt lite bränsle. Alternativt finns E-Tech hybridvarianter tillgängliga för dem som huvudsakligen reser runt i stan.
Renault Megane Det är en 5-dörrars bil med en distinkt design som erbjuder en balanserad kombination av sportighet och nykterhet. Kabinen har en enkel men väldesignad digital instrumentbräda. RS-modellerna är mycket smidiga tack vare bakhjulsstyrningen, medan andra versioner främst erbjuder komfort, vilket säkerställer exakt hantering och utmärkt stabilitet. För den som letar efter ett billigt och tyst alternativ, 1,5 Blue dCi-versionen med Techno inställning Och kanske en dubbelkopplingsrobotväxellåda. De ytterligare E-Tech-varianterna tenderar dock att vara dyrare.
Renault Captur Det är en crossover baserad på Clio, med generös rymlighet och en praktisk utdragbar soffa. Finishen är förbättrad och multimediasystemet är av god kvalitet. Bilen ger bra vägstabilitet och snabb respons vid körriktningsbyte. Även om det inte läggs någon vikt vid sportiga prestanda, är motorerna redo och erbjuder låg bränsleförbrukning. 1.0 TCe LPG-versionerna har Något högre kostnad Jämfört med enbart bensinversioner erbjuder den maximal bränsleekonomi. De som letar efter lite mer energi bör överväga 140-hk mild-hybrid-alternativet.
Renault Arkana Det är en coupé-SUV som kommer från Captur, med en längdökning på 34 cm. Trots sin strömlinjeformade form erbjuder den en mycket rymlig interiör och bagageutrymme. Utrustningen är märkt och Finishen är av god kvalitet. Bilen har bra väghållning, med lyhörd styrning även om den är lite dämpad, utan att vara stel över gropar. Sikten bakåt är dålig och bakrutetorkaren saknas. För den som letar efter mer kraftfull prestanda rekommenderar jag versionen 1.3 RS Line. Annars, för dem som föredrar ett billigare, tystare men mindre reaktivt alternativ, finns 1,6 fullhybridversionen.
Renault Austral Det är en mellanstor crossover med en modern och dynamisk design utan att gå överbord i utseende. Interiören har en speciell instrumentbräda, med två displayer arrangerade för att bilda en L-formad konfiguration.Bilen är imponerande smidig och har anmärkningsvärd acceleration med alla tillgängliga motorer: den 1,2-liters trecylindriga mildhybridmotorn och den 1,3-liters fyran -cylindrig mild-hybridmotor. Mild hybridmotorcylinder. de Alternativ Alpine Spirit Har mer sportiga stildetaljer.
Tillförlitlighet, kvalitet och Renault-problem
Det oberoende europeiska organet kallas EuroNCAP Den har genomfört säkerhetstester på nya bilar i nästan 25 år, och gett betyg i fyra specifika kategorier: skydd av vuxna och barn i kupén i händelse av en simulerad kollision (frontal, sida och stolpe), och fordonets förmåga att minimera konsekvenserna för utsatta användare som fotgängare och cyklister i Vid en kollision, och förarassistanssystemens effektivitet för att förebygga olyckor. De senaste månaderna har förarassistanssystemen blivit allt viktigare eftersom de bidrar till att uppnå de högsta resultaten.
till’Den senaste versionen av elbilen Renault ZOE Den fick noll stjärnor på grund av ett dåligt betyg i passagerarskydd, begränsad tillgänglighet av förarassistanssystem och kritiska problem relaterade till otillräckligt lårbens-, bröst-, nack- och huvudskydd för både passagerare och barn.
I allmänhet är jag det Renault körhjälpssystem De fick dock högsta betyg i Euro NCAP-betygen, vilket definieras som mycket bra. Bilarna imponerade på ingenjörer med deras förmåga att ge optimalt stöd till föraren, utan att orsaka överdrivet beroende av det semi-autonoma körsystemet. Euro NCAP berömde Renaults system för imponerande förmåga att svara på vägegenskaper, sakta ner tidigt i kurvor och rondeller, förbättra förarens säkerhet och minska tröttheten.
Båda fordonen är utrustade med t.exUtmärkta säkerhetssystem för säkerhetskopiering De fick beröm för att korrekt kommunicera kapaciteten och begränsningarna i sina system. Renault Austral Active Driver Assist uppnådde de högsta poängen av något körhjälpsystem som hittills testats av Euro NCAP. Dessutom, enligt Euro NCAP, reagerar Renault Austral fullt ut på andra fordons manövrar.
Från test till test är återkallelser tekniska ingrepp som främjas av biltillverkarna själva för att lösa potentiella konstruktionsfel, defekter i komponenter eller problem som uppstår under tillverkningen av bilen. Dessa kontroller, liksom eventuella restaureringar, är helt gratis och utförs av tillverkarens auktoriserade assistansnätverk.
I fallet med Renault Twingo, enOregelbundenhet i vänster framfjädring. Det är möjligt att spindelhållaren, elementet som förbinder hjulet med upphängningen, är defekt på grund av ett gjutfel under tillverkningsprocessen. Alla fel i denna komponent skulle ha gjort det svårt att kontrollera bilen. I Italien identifierades 1 323 påverkade fordon och komponentens referenskod verifierades först.
Fall av för tidigt och asymmetriskt slitage av Framdäck I Renault Espace, ett brott som kunde ha resulterat i en plötslig tryckförlust eller ett däcksprängning i längden. Biltillverkarens auktoriserade verkstäder tog hand om att justera hjulinställningen och byta ut underarmsbultarna för att lösa problemet. I Italien identifierades 1 016 bilar som påverkade av denna interventionskampanj.
I Renault Kangoo Tredje radens sätesstabiliseringssystem Golvet kan slitas med tiden, vilket påverkar korrekt tätning. Reparationen var tvungen att utföras för att undvika risken för att sätena skulle ramla ut vid plötsliga inbromsningar eller en olycka. I Italien identifierades 89 bilar som behövde undersökas för detta problem.
I Renault Clio, de två bultarna som förbinder den nedre delen av sStötdämparskydd för vänster framhjulsknopp De kan gå sönder på grund av för stort vridmoment. För att undvika risken för mekaniskt fel på framänden, med allvarliga konsekvenser, byttes både de främre stötdämparna och deras monteringsbultar och muttrar. 20 berörda bilar identifierades, alla tillverkade samma dag.
”Typisk nätninja. Passionerad musikförespråkare. Ölfantast. Oursäktande matvetare.”