Vespa är en italiensk legend. En symbol tillverkad i Italien som har förtrollat miljontals italienare under olika epoker.
För att helt förstå innebörden av Vespan måste vi ta ett steg tillbaka och fokusera på de förhållanden som Italien gick igenom efter kriget. Det var ett mycket svårt historiskt ögonblick för italienarna. Det var nödvändigt att börja om under spillrornaDet som lämnades efter av bomberna och även den politiska situationen som slet sönder moralen hos ett helt folk.
I stunder av största svårighet blir vi antingen avskräckta eller så finns det en drivkraft mot fullständig återfödelse. I dessa situationer har italienare alltid visat sig vara modiga och fulla av liv. Idéer utvecklades på den tiden Det hade inte bara en viktig inverkan på två- och fyrhjulsindustrin, utan det representerade en kraftfull motor för en nation i behov av nytt blod.
Vi behövde mycket arbete för att komma på fötter igenMen italienare är också ett folk som lever på sund förnöjelse, och inte bara vid bordet. I sällsynta stunder av avkoppling var det nödvändigt att gå igenom några dagliga sysslor med sinnesfrid. Bilar började spridas, också tack vare de ovanliga idéer som Lingotto-företaget skapade, och så småningom blev behovet av resor på två hjul mer och mer.
Resebegreppet har utvecklats och blivit mer demokratiskt. Den frihet som en Vespa kunde förmedla var ett koncept som inte längre skulle undertryckas. Känslan var så stark att fenomenet började bli globalt. Vespa har blivit en symbol för Bel Paese, allt mer sofistikerad när det gäller utrustning och säkerhet.
Vespa motorer
Uppfinningen tillskrivs ingenjören Corradino D’Ascanio, född 1891, som 1945 bestämde sig för att samarbeta med Enrico Piaggio för att skapa en modell som skulle revolutionera världen med två hjul.. Grundläggande krav: mångsidighet och överkomlig kostnad i mellanklassen. Piaggio-skotermodellen, patenterad den 23 april 1946, var ett framgångsrikt projekt från början och imiteras till denna dag i stor utsträckning av utländska konkurrenter.
Låt oss börja med 1946 Vespa V98, känd som Farobasso. Den första Vespan hade en 98 cc, encylindrig tvåtaktsmotor kyld av forcerad luft genom en fläkt monterad på svänghjulsmagneten. Den överlägsna lösningen som garanterar styrka 3,2 hk vid 4500 rpm och 60 km/h. 1948 års Vespa 125 var dock utrustad med en 124 789 cc V1M encylindrig motor med åtta tvåtaktsdriftcykler och ett kompressionsförhållande på 6,5:1.
Vespa 150 GS välkomnades 1955 För att nå tröskeln på 100 km/h. Idag har både versionerna på 125 cc och 300 cc elektronisk insprutning, fyrventilsfördelning och vätskekylning som kan generera 14 hk vid 8 750 rpm, med ett maximalt vridmoment på 12 Nm vid 6 750 rpm, och prestanda och körbarhet på toppnivå. Motorer tillverkade av Piaggio tillverkas 3 i Italien (Pontedera, Mandello del Lario och Scorzi) 1 i Indien, i Baramati (i delstaten Maharashtra).
”Stolt musikutövare. Passionerad resenörd. Prisbelönt webbspecialist. Amatörskapare. Kaffeevangelist.”
