Slår rekordet – Han heter Porsche Taycan Turbo GT Det är den mest kraftfulla bil Porsche någonsin har gjort. Den tyska elektriska sedanen tillverkas i två versioner: ”standard” Turbo GT och versionen med Weissach-paketet, designad speciellt för bananvändning. Vid maximal effekt kan båda bilarna utvecklas (under några sekunder) Upp till 1 108 hk. Imponerande siffror gjorde det möjligt för Taycan Turbo GT Weissach att skapa Nytt rekord I Laguna Seca (Kalifornien), i kategorin tillägnad elbilsserien, där han fullföljde varvet på 1:27,87. till Nürburgring Istället stannade stoppuret på 7:07.55 (26 sekunder snabbare än Taycan Turbo S).
Kol i överflöd – Jämfört med nya Taycan Turbo S Porsche Taycan Turbo GT Den väger 75 kg mindre. Ett resultat som uppnås tack vare den omfattande användningen av Kolfiber. Den senare används på pelare, på ytterspegelkåpor och på sidokjolar. Porsche lade till en också Främre splitter Med aerodynamiska klaffar designade speciellt för Taycan Turbo GT. De 21-tums lättmetallfälgar har upphöjda ekrar som möjliggör ytterligare viktbesparingar och samtidigt säkerställer effektiv bromsventilation. Baksidan av den mest extrema Weissach domineras av flashiga Fast spoiler (I Turbo GT är den mindre och mer anpassningsbar) vilket säkerställer upp till 220 kg nedåtkraft.
Racing interiörer – Passagerarhytt Porsche Taycan Turbo GT Den sticker ut med sin racingstil: kanten på sportratten är täckt med ett svart tekniskt material (på Porsche kallar man det för Race-Tex) och har en 12-klocka markör, medan sätena har synliga kolfiber och är broderad med broderier. Turbo GT logotyp. de Sportstolar plus Har 18-vägs elektrisk justering och minnespaket. I den mer extrema Weissach-modellen har baksätena tagits bort för att spara ännu mer vikt (cirka 70 kg mindre än GT) och på passagerarsidan finns ett märke med Weissach-paketets logotyp.
Superbils prestanda – den Porsche Taycan Turbo GT Den har Porsche Active Ride-fjädring som standard Anpassad kalibrering, för optimal fördelning av laster på hjulen. Bromsarna är gjorda av kolkeramik, med bromsok målade i Victory Gold. Taycan Turbo GT och Taycan Turbo GT Weissach är utrustade med Inverter av batch På bakaxeln på 900 A (600 i Turbo S) utvecklar båda en kontinuerlig effekt på 789 hk. Med startkontroll aktiverad når effekten 1 033 hk och i Overboost-läge når den en topp på 1 108 hk under två sekunder. Enligt specifikationen tar Turbo GT 2,3 sekunder att gå från 0 till 100 km/h (2,2 sekunder med Weissach-paketet). Visash nådde dock en Fart Maxgräns: 350 km/h För 290 av ”standard” GT. Slutligen når det maximala vridmomentet i båda modellerna 1 340 Nm, och den deklarerade autonoma körräckvidden i WLTP-blandningscykeln når 555 km. I Italien, alltså priserna Från Taycan Turbo GT och Taycan Turbo GT med Weissach-paket med start kl 249.188 euro.
”Typisk nätninja. Passionerad musikförespråkare. Ölfantast. Oursäktande matvetare.”