Så här kan det bli, drömvideo

Fiat kommer att presentera många nyheter under de kommande månaderna, och Tommaso D’Amico förväntade sig en omisskännlig stil av den historiska modellen av det italienska hemmet. Detta är presentationen av nya Fiat Punto.

Alliansen mellan FCA och PSA, med skapandet av Stellantis Group, öppnar för nya scenarier. Fiat vill återgå till att vara huvudpersonen i flera segment, inklusive B. Utgivningen av de nya modellerna syftar till att ta tillbaka de historiska namnen på huset i Turinmed en utveckling som borde få viktiga konsekvenser för försäljningen.

Fiat förbereder inte bara en färdplan för att ta itu med elektrifiering, utan Lancia och Alfa Romeo går också tillbaka i tiden med nylanseringen av modeller som har lämnat scenen och omtolkats i en modern nyckel. Green push leder varumärken till nya utmaningar, mellan det förflutna och framtiden finns det en okänd nutidMen den som tar tillfället i akt till förändring kan skörda strålande resultat. Det är som om bilindustrin har kommit till slutet av en cykel och en annan precis har börjat.

När de på de övre våningarna tillkännager historiska innovationer som elfordon måste man komma ihåg att den italienska verkligheten inte är det ideala måttet på en mycket bredare situation. Om Italien lider av en kris som kastar en skugga över överföringen av el, Det finns redan länder som har anammat den gröna vågen med mod och entusiasm. Europa går för närvarande i två hastigheter, men Fiat överväger också företag som är villiga att välkomna innovation positivt.

I samband med telefonkonferensen för att presentera bokslutet för andra kvartalet och halvårsrapporten redogjorde Carlos Tavares, vd för Stellantis, planerna för de stora italienska varumärkena. Elvägen kommer inte att känna av svängarnaDet kan bli en försening av tidsfristen 2035, men Europa kommer aldrig att backa. alfa och Lancia har redan förutspått att den kommer att börja elektrifiera sig själv under de kommande åren För tillverkning av exklusivt batteridrivna modeller.

Ny Fiat Punto

Italienska varumärken måste förbättra de namn som markerade en blomstrande era på marknaden. Även Stellantis vd upprepade detta. Fiat Punto lämnade scenen 2018 och lämnade ett tomrum i Turins hemmaområde. Puntos arvtagare skulle kunna använda CMP-plattformen från PSA, de från andra bilar i detta segment av Stellantis Group: Peugeot 208 och Opel Corsa, samt Peugeot 2008, DS 3 Crossback, Opel Mokka och Citroen C4 kompakt crossover.

Synergi mellan märkena kan vara till fördel för lanseringen av den elektriska Punto, liksom andra motorer. Fiat ska kunna konkurrera med sina huvudkonkurrenter och erbjuda ett gångbart alternativ till utländska märken. Det ryktas att Punto också skulle kunna bli en del av den nya Fiat Panda-familjenMed olika modeller efter olika kundbehov. En praktisk stadsbil för familjer som inte vill ge upp en resa utanför stan.

Idag föreslår vi att presentera arkitekten och designern Tommaso D’Amico, som avslöjar de första detaljerna i bilen. Bilen finns tillgänglig med en attraktiv kaross med en pastellfärg som förstärker Puntos linjer. Den senare är mycket kompakt med stora optiska kluster (med fulla LED-strålkastare) som pryder en näsa som påminner mycket om den tidigare versionen, med FIAT-logotypen placerad i mitten av det stora gallret. Huven, som har framträdande ribbor på sidorna, ger bilen en sportig touch.

Punto har haft stora framgångar tidigare. Tre generationer, med många mönster som har förlängt livet för ett ikoniskt italienskt hem. Framtidens bil kan också få ett nytt namnmen det italienska hemmet vill i princip återvända till sina förflutna glanser genom att uppdatera en B-segmentsmodell.

Fiat Punto föddes 1993 och designades av Giorgetto Giugiaro, mottogs positivt av kritiker. Den andra generationen lanserades 1999 och byggdes i mitten av Fiat-modellen. En annan producerades från 2005 till för fyra år sedan och var ett verk av Italdesign Giugiaro. Showen av Tommaso D’Amico, som i Croma, förstärkte formerna för en ny modell som kunde vara mycket modern Även gällande information och underhållning. Teknik till den revolutionära framtidens tjänst.