Med anledning av invigningen av utställningen ”75 år av Porsche sportbilar” på Porsche Museum i Stuttgart-Zuffenhausen, Porsche Konceptbilen presenterades officiellt Uppdrag X. runt elektrisk superbil som avslöjar Porsches idé om en batteridriven sportbil i framtiden.
Oliver BloomPorsches VD, beskriver denna konceptbil som ”En teknisk ledstjärna för framtidens sportbilEn bil som blickar in i framtiden och tar över arvet från det tyska märkets tidigare sportbilar som 959, Carrera GT och 918 Spyder. Trots att den är en extrem bil är Porsche Mission X inte bara designad för banan utan också för att kunna snurra på vägarna som är öppna för allmänheten.
Maximal
Porsche Mission X han är lång Den är cirka 4,5 m lång, 2 m bred, knappt 1,2 m hög och har en hjulbas på 2,73 m. Porsche säger att dessa procedurer är mycket lika de för Carrera GT och 918 Spyder. Bilen har en kolmonokokkaross och särskilt utvecklad aerodynamik. För design finns tyska märkestekniker Inspirerad av några modeller från det förflutna. Till exempel är LED-strålkastarna inspirerade av Porsche 906 och 908 strålkastarna.
Denna nya elektriska superbil från Porsche har också en speciell Rocket Metallic-lack och hjul som mäter 20 tum fram och 21 tum bak. Konceptet innehåller också den nya logotypen som Porsche debuterade för några dagar sedan.
Passagerarkabinen är särskilt förfinad och har andalusisk brun läderklädsel. För att accentuera förarsätet är förarstolens läderklädsel utförd i Kalahari-grå. Båda sätena har 6-punktsbälten. Å andra sidan integrerar ratten en körlägesväljare. Bakom ratten hittar vi även en digital instrumentdisplay. Det finns också en andra liten display som låter dig se lite information om fordonets prestanda. Å andra sidan kan passageraren räkna med ett avtagbart element med stoppur och telemetrifunktioner. Hela sittbrunnen är omgiven av ett exoskelett av kolfiberförstärkt plast.
Vad gäller de tekniska specifikationerna för denna testbil ville Porsche tyvärr inte säga så mycket. Porsche Mission X är född För att slå det virtuella bilrekordet på Nürburgring. Även om exakta siffror inte anges kan bilen räkna med ett effekt-viktförhållande på runt 1 kg/hk. Biltillverkaren tillägger också att bilen har mer downforce än Porsche GT3 RS. Så vi pratar om en belastning på mer än 860 kg.
Konceptet drar nytta av en plattform utrustad med 900 volt arkitektur möjliggör en mycket hög effektladdning. Porsche talar om krafter utöver de som kan uppnås med Taycan. Batteripaketet är placerat bakom sätena för att replikera körupplevelsen hos en sportbil med mitten av motorer.
Det sades ingenting om motorer och prestanda. Därför vet vi ingenting om deras egenskaper och effektnivåer.
”Typisk nätninja. Passionerad musikförespråkare. Ölfantast. Oursäktande matvetare.”