”Jag såg den falla och rök kom ut ur ryggen.” Sista sekunderna…

”Jag såg fordonet komma till höger om mig, och sedan såg jag det falla: bussen reste sig framför mig och gick ner för banvallen. Jag såg rök.” Tågets förare berättar om de dramatiska ögonblicken på dödsövergången på tisdagskvällen Buss En buss från företaget ”La Linea” som hade stannat vid trafikljusen för att svänga vänster mot Marguera och kört om i höger körfält, kraschade några minuter från överfarten efter ett femtontal flygningar. meter, vilket resulterade i 21 dödsfall och 15 skadade. Tragedin har redan vissa element som utreds av åklagarmyndigheten – till exempel villkoren för säkerhetståget, som inte har förändrats sedan det designades på 1960-talet – men förblir också ett olöst mysterium. Varför sladdade bussen? Var föraren sjuk? Var han distraherad? Gjorde han ett misstag? Vittnesmålet om mannen som körde det andra fordonet i vänster körfält samlades in av Canale 5:s djupgående nyhets- och aktualitetsprogram ”Pomeriggio Cinque” med Myrta Merlino som värd, som sände ljudet i går.

Mestre-olycka, ”hål” i skyddsräcket. Kommun: ”Bussen kraschade 50 meter från serviceporten”. Några av de allvarligt skadade återhämtar sig

stannade
”Det var jag som stod vid trafikljusen – bekräftar busschauffören till journalisten som bad honom berätta vad han såg, med hänvisning till bilder från den nu virala videon – jag var i mitten. Road, red.), Nej, jag öppnade inte dörrarna eftersom det fanns folk ombord. Jag ringde bara på hjälp.” Föraren av den här andra bussen var den första som slog larm och bad om hjälp om vad som hade hänt, 19.38. ”Om jag hade kommit ut vet jag inte om jag hade kunnat komma tillbaka : om jag hade gått ut och sett scenen, skulle jag inte ha haft modet att sätta mig bakom ratten igen…”, förklarade han med en röst som försvagades av minnet av händelsen. Enligt vittnet körde bussen som kördes av Alberto Risotto från Treviso (som dog i olyckan) ”i lagom hastighet för den vägsträckan … det är en väg som alla i området är på, det är rätt hastighet för den sträckan ».

Föraren av bussen, som kan ses stanna vid trafikljusen i videon av olyckan, kunde inte säga om det krockade fordonet saktade in i avsikt att stanna: ”Jag vet inte, jag” Jag på min sida , på hans vänstra sida såg jag rök, något liknande – vittnet förklarade – min åsikt att han var på väg Stoppad, han gav sken av en konstant rörelse”. Utredarna har hittills samlat in alla möjliga bevis: det fanns inga förbipasserande- förbi på den vägen, och många bilister kunde inte se de sista ögonblicken av bussen innan den tragiska flygningen.Baserat på de element som hittills samlats in, ”La Linea” företagsbuss från överfarten. Inga bevis har framkommit som tyder på att den fattat eld tidigare flygningen, en situation som bekräftades i går av den venetianske åklagaren Bruno Cerchi. När det gäller färdhastigheten, från videon som visar platsen, är det tydligt att bussen inte färdades i hög hastighet, underströk åklagaren själv i går: ”Vi är hitta rätt hastighet”, förklarade Cerchi. Vittnesmålen från några av passagerarna i den kraschade bussen har ännu inte samlats in eftersom deras hälsa inte tillät. ”För att få en fullständig rekonstruktion måste vi vänta tills vi hör alla, så vi får den övergripande bilden”, konstaterade Venedigadvokaten.

Glas

Några uppgifter: Enligt preliminära fynd kollapsade golvet under tyngden av bussens högra hjul med turister. Kanten är gjord av armerade betongplattor placerade i sidled, där underjordiska tjänster (elkablar och rör) är anslutna. Den var inte konstruerad för att bära vikten på 13 ton av en turistbuss, och på grund av detta störde den bakre delen av den upphöjda bussen balansen på bussen så snart fordonet passerade den. Från den svarta lådan erhålls element för att exakt definiera hastigheten som fordonet håller, även om det som sagt inte är för mycket. Bussen vilade mindre än 50 meter från skyddsräcket: det fanns 27 kontaktpunkter på skyddsräcket före tragedin. Men när det tappade stödet från en vakt som hade avbrutit dess konstruktion för att skapa en flyktväg, svängde fordonet åt höger och började springa med höger framhjul på axeln. Efter cirka fem meter gick den sönder. Det har lett till att bussens glas ännu inte har tagits bort.
Läs hela artikeln
På Il Messaggero