Här är den nya planen för framtiden

Även om förartiteln är borta vill Ferrari rusa ut igen i dessa fyra senaste tävlingar. Det är en mycket viktig anledning.

Ferrari har fått slut på segrar sedan den 10 juli. Tre månader då Red bevittnade försvinnandet av möjligheten att slåss om världsmästerskapet, Definitivt borta med vinsten in Japansk GP Vars Max VerstappenDet är bra att inte bara dra nytta av alla gåvor som Maranello-laget gav för tekniska problem och fel på väggen utan också att lyfta fram sin klass vid säsongens avgörande ögonblick. Tre månader där Ferrari har visat att det inte kan ändra takt och göra skillnad som det gjorde under den första delen av säsongen Där hon som nämnt hade många problem (se kraftaggregat) som berövade henne de framgångar hon förtjänade på planen.

Under de senaste månaderna verkar F1-75 ha avvikit lite, Efter vinterarbete och första delen av säsongen kunde bilen alltid hänga med i Red Bulls tempo med uppdateringar som varje gång gav önskat resultat på banan.

Brytpunkten verkar ha varit den franska Grand Prix, där Ferrari introducerade en ny platt botten För att öka lågtrycksytan som finns vid dess ingång och att öka den nedåtriktade kraften som genereras av själva bottnen. Borrning har gjorts på toppen av inloppet till Venturi Ducts för att flytta luftflödet utåt från magen och därmed förbättra den aerodynamiska effektiviteten hos dessa modifierade kanaler på Silverstone. Lösningen i framgångsrika uppdrag visade sig dock vara olämplig med tanke på det Både Leclerc och Sainz De har sedan dess klagat på en bil som är instabil och ”slukar däck”..

Endast sex pallplatser har dykt upp sedan Paul Rijkaard åkte ut på knockout och det fanns ingen verklig chans att de röda skulle vinna, om inte i Singapore, där i frånvaro av Verstappen-kannibalen var det Perez som gjorde det stora ljudet. Från Monza, där en ny justering har gjorts i botten, verkar luften vara tillbaka till förmån för det italienska laget, som fortfarande saknar datumet med vinsten.

Ferrari, se på nyheterna

Målet för det röda laget, efter att världsmästerskapet redan är över, är att försöka förbättra lagets mekanik mer och mer, som flera gånger i år visat på brister, särskilt ur taktiksynpunkt. Men som valts ut av lagledaren Mattia BinottoDessa utnämningar till det senaste världsmästerskapet kommer att tjäna laget för henne Försök att komma tillbaka inför alla tack vare de nya förbättringarna av F1-75.

Man kan fråga sig: Varför utveckla en bil som har förlorat sin titel nu snarare än att ägna kropp och själ åt Project 2023? Enkelt, eftersom reglerna för nästa säsong kommer att förbli i stort sett oförändrade Så alla förändringar som görs på banan idag kan användas för att bättre förstå nästa års bil och för att förstå om vi är på väg i rätt riktning.

De senaste veckorna har Ferrari rört sig mycket noggrant på nyckeln till framtidenoch ta med mer Uppgraderingar för hybriddelen av motornSom idag verkar lita på igen efter de många problem som försvagade chanserna till mästerskapet under den första delen av säsongen. Dessutom Ingenjörer arbetar också hårt på undersidan av fordonet, där de kan arbeta för att uppnå större stabilitet och dragkraft. I Japan tog Rossa med sig ytterligare ett steg med uppdateringar, vilket verkar ha fungerat. Och detta är grundläggande, eftersom det kan ge teknikerna ytterligare en hand i att förbättra projektet för 2023-bilen, som nu är klar i nästan alla sina specifikationer.

Så fokus kommer att ligga på de nyheter som Ferrari har tagit med sig till banan i de senaste fyra tävlingarna, som hoppas få svaren han letar efter och på så sätt ge ett lyft till sitt nästa bilprojekt. Att verkligen ge anfall till VM efter ett mycket blygsamt försök den här säsongen.