Fiat har bestämt sig för att ta tillbaka de modeller som gjorde märkets historia, efter diktat från 500, 600 och Panda. Det här är vad den nya Uno kan vara.
Fiat har en guldgruva av potential på händerna, särskilt med det elektriska växeln. Istället för att lansera innovativa bilar på marknaden men utan någon speciell charm, titta på de senaste modellerna tillgängliga från Volkswagen, Du kan lita på ett historiskt bibliotek som innehåller de bästa moderna bilarna. Framgången för den nya 500 helt elektriska bilen uppstod just från önskan om kontinuitet mellan dåtid, nutid och framtid.
Nya Panda kommer 2024, men inom en snar framtid kan även en ny version göra sin väg som kommer att värma hjärtan hos miljontals FIAT-fans som äger en Uno. Den första generationen kom i början av 1980-talet Det representerade den perfekta kompromissen För många nya unga förare och familjer. Den första serien av Uno var kvar i produktion från 1983 till 1995. 2010 återlanserades bilen med en modern nyckel i Sydamerika men det blev ingen rungande framgång.
Men den första generationen spreds brett i Italien. Orsaken är också ganska vanlig. Bilen var enkel och ekonomisk, vilket gjorde den idealisk för storstäder. Liten nog att ta sig igenom trafik och hitta parkering nästan var som helst, det blev ett gångbart alternativ till sina tyska rivaler. Bilen skulle vara Lancias exklusiva egendomsom gav Giorgetto Giugiaro i uppdrag att skapa en ersättare för Autobianchi A112.
Idén föddes i slutet av 1970-talet, men till slut körde Fiat produktion. 1983, med en investering på 1 000 miljarder lira, presenterade Fiat bilen för världen och marknadsförde dess erbjudande i storslagen stil. Det var åren av tillkännagivandet och uppskjutningen skedde mellan raketerVid Cape Canaveral. Forattini-reklamen på Uno skrev historia, med fraser som: ”Det är bekvämt”, ”Det är snyggt”, ”Det är snabbt”, ”Det är ekonomiskt” och, för dieselversionen, ”Det är resbart.”
Nya Fiat Uno
Den första modellen representerar en övergång till modernitet jämfört med den gamla 127:an. Femdörrarsversionen var mindre utbredd än sin tredörrarssyster. Bilens chassi tillåter en dynamisk luftmotståndskoefficient på 0,332. Några vackra pepparversioner har också gjorts. Ironiskt nog hade dåtidens torg Torino en touch av sportighet som unga människor idag inte uppskattar.
För 1984 års bil skapades 15 färger, Varav 5 är metall. Series II presenterades 1989, med kaross i Tipo-stil. Gallret var lägre och smalare medan svansen var avskuren. Totalt sålde Fiat 9 miljoner exemplar. Med trenden med stadsjeepar skulle den nya modellen kunna ha högre hjul och ge en fin skjuts till det piemontesiska företagets prislista.
Den nya 600 har redan ändrat kurs med det förflutna, så varför inte göra samma sak med Uno? Det kan bli en kompakt SUV Vilket kommer att möta behoven hos ett brett spektrum av kunder, särskilt på våra breddgrader. Ta en titt på videon ovan av Beloved Show 1.
”Typisk nätninja. Passionerad musikförespråkare. Ölfantast. Oursäktande matvetare.”
