Fiat är nu ”kopierat” från Peugeot? En ny affär kommer

Sedan FCA gick med i PSA med skapandet av Stellantis har det skett en mängd projekt som, åtminstone i Sydamerika, börjar ta form.

Fiat går på två fronter för att förnya sina prislistor i Italien och Sydamerika. Det är ett ögonblick av stora omvandlingar på allmän nivå inom fordonsindustrin, och samtidigt finns det ett akut behov av att förbli engagerad i varumärkets historiska gener. När det gäller småbilar har FIAT alltid hakat på kompakta bilar Perfekt för staden och har precis den rätta touchen av mångsidighet för vissa resor utanför stan.

Fiat, internationellt, har med sin ikoniska 500 och Panda, särskilt i 4×4-version, imponerat och sålt miljontals bilar. Efterträdaren till Fiat Argo, i Brasilien, väntas 2025, baserad på CMP-plattformen Peugeot 208, Citroen C3 och Opel Corsa. Den har döpts om i kod, för nu, med förkortningen F1H, men det verkar som att det inte kommer att vara den enda modellen som stör den sydamerikanska marknaden.

På bilföretagsportalen, de officiella uppgifterna för Vice vd för inköp av Stellantis Sydamerika, Giuliano Almeida. Den sistnämnda bekräftade att Stellantis-gruppen kommer att tillkännage 16 nya modeller på den sydamerikanska marknaden år 2025, med hänsyn till alla märken i galaxen och även den restyling som väntar på modellerna som för närvarande finns i prislistan.

Den kompakta modellen från FIAT kommer att utvecklas på fabriker i Brasilien och Argentina, även om precis som den tidigare modellen kommer den raffinerade att vara en mycket europeisk bilmodell. I Brasilien saknas även en SUV-modell av FIAT på våra breddgrader, som drar till sig uppmärksamhet just för sina ursprungliga terrängegenskaper.

Europeiska FIAT-alternativ

I Sydamerika bör den ersätta den nuvarande Argo femdörrars halvkombi och Cronos fyradörrars sedan, caMed ankomsten av den nya modellen som borde vara väldigt lik Peugeot 208. Det är ännu inte officiellt fastställt vilka motorer som har installerats utöver de som redan används i Argo och Cronos i den trecylindriga 1.0 Firefly-versionen och den fyrcylindriga 1.3 Firefly-versionen. Ta en titt på Argo Trekking på Carro e Análises YouTube-kanal.

Den 1,2-tre-cylindriga eller 1,6-fyrcylindriga bensinen, som redan finns i Sydamerika med flexbränsleförsörjning, kan också lanseras. Det något anomala är att i sydamerikansk skala, Det italienska huset har en mycket tydlig vision om vad morgondagens projekt är. På våra breddgrader är det inte klart vilken roll det framtida utbudet kommer att spela, framför allt eftersom det till stor del kommer att betingas av födelsen av nya elektriska modeller.

I väntan på den ekologiska omställning som införts på europeisk nivå, FIAT utvärderar de bästa drivningarna till 2035, året då bilar med bensinmotorer inte längre kommer att säljas. En ny Panda måste komma, precis som den lilla Moby som ska ersätta den i Sydamerika, men en ny typ av crossover måste dyka upp på våra vägar som är väldigt såld för tillfället, men som kan bli ännu mer så inom en snar framtid. FIAT kan garantera kapillärproduktion runt om i världen, tack vare anläggningar i olika regioner.