Många märken har försvunnit genom åren. I Storbritannien har det funnits flera stora varumärken som har fått ett rykte om sig att vara bäst inom sport.
Den nuvarande bilmarknaden erbjuder allt färre roadsters. Det kan bero på en ekonomisk kris, men det är också en konceptuell kris, då även unga idag föredrar en bekväm bil med höga hjul framför en tvåsitsig cabriolet. Bilar följer mode, uppenbarligen Detta är inte längre tiden för obeveklig sportslighet.
Varumärket Sunbeam var känt i Storbritannien för att tillverka roliga och smidiga bilar för ungdomar. Alpine, inte att förväxla med den franska sportbilen par excellence, tillverkades av Rootes Group från 1953 till 1975. Den första serien av tvåsitsiga introducerades 1953 och tillverkades Det första fordonet att bära Sunbeam-namnet ensamt på decennier.
1935 köpte Rootes Group den brittiska tillverkaren och varumärket Talbot. Tidigare hade solstrålar producerats, med 30, mellan 1936 och 1937. 1950-talet gav också en frisk fläkt Designmässigt. Den första generationen härrörde från Sunbeam-Talbot 90 sedan, och var även känd som Talbot Alpine.
Detta var en tvåsitsig roadster skapad av George Hartwell, ägare till Sunbeam-Talbot-återförsäljaren i Bournemouth, som en rallybil. Enheten hade potential och av denna anledning började utvecklingen av Sunbeam-Talbot 1952. Norman Jarrad, en medlem av racingteamet, döpte bilen efter att ha gjort sitt namn i alpina rallyn. Sportbilen har en kraftfull 2 267 cc fyrcylindrig motor under huven, härledd från andra tidigare sedanerDu. Utväxlingsförhållanden ändrades med installation på rattstången.
En engelsk spindel med racing i själen
På den tiden hade bilar inga körhjälpmedel. De var bilar handbyggda av kroppsbyggare i garaget hos expertbilförare. Bussbyggarna Thrupp & Maberly ansvarade för tillverkningen från 1953 till 1955. De flesta av de 200 exemplen exporterades till USA där de var mycket populära. I Alpine Rally 1953 vann fyra bilar Alpine Cup, en av dessa bilar, som slutade sexa, kördes av Stirling Moss, nedan, med tidigare Ferrari-bossen Luca Cordero di Montezemolo.
En legend börjar dyka upp om Sunbeam Alpine. Vissa modeller dök upp på den stora skärmen. Den safirblå Alpine var med i Alfred Hitchcocks film To Catch a Thief, med Cary Grant och Grace Kelly i huvudrollerna. På grund av sina framgångar utomlands fick Kenneth Howes och Geoff Crompton möjligheten att återuppta projektet med att producera en ny bil avsedd för den amerikanska marknaden. Tvådörrarsbilen, genom hela sin historia, tillverkades i 5-serier. Motorerna var följande: 1494 cc för den första serien1 592 cc för serie II, III och IV, och 1 725 cc för serie V. Byggd fram till 1968 var den totala produktionen cirka 70 000 enheter.
Den fantastiska Sunbeam Alpine som du kommer att älska i videon på YouTube-kanalen Kalifornien klassiker Den byggdes 1966 och var ursprungligen utrustad med en 1 725 cc (1,7 L) fyrcylindrig motor. Den har nu dubbelt så många cylindrar och tre gånger så mycket kraft. Ägaren bestämde sig för att installera en 302-hk Ford V8 med 9,7:1 tätade kolvar, en Comp Xtreme Energy rullkamaxel och Airflow Research aluminiumhuvuden, Edelbrock insugningsrör och 600cc Holley-förgasare. Ta också en titt på denna Dodge som är värd en förmögenhet.
Avgaserna förlängdes genom Hawker-grenrör till sidoområdet med en 2,5-tums kropp av rostfritt stål. Bilen är utrustad med en T5 femväxlad manuell växellåda och en Dana 44 bakre del med en Auburn Gear differential med begränsad slirning och 3,08 växlar. Alpines fjädring är inte i lager, men den är utrustad med en BMW Z3 rattstång, KYB-dämpare och anpassade dragstång. 15-tumshjulen döljer främre skivbromsar och bakre trumbromsar. Bilen är till salu på Bring a Trailer i Kalifornien.
Det representerar en mycket sällsynt möjlighet för alla samlare av brittiska märken. Marknadsföringen avbröts efter att Chrysler förvärvat Rootes-gruppen. Den femte serien, producerad från 1965 till 1968, var den sista. 19 122 enheter bearbetades. Bilen hade en motor på 1 725 cc, utrustad med två vertikalt lutande förgasare, och genererade 93 hästkrafter. Det fanns inte längre en automatisk växellåda på originalversionen vid den tiden.
”Typisk nätninja. Passionerad musikförespråkare. Ölfantast. Oursäktande matvetare.”
