Den elektriska revolutionen är över oss, eller så verkar det som. Det finns många användare och organisationer som tror på framtida mobilitet som endast består av nollutsläppsfordon och alternativa motorer, jämfört med de klassiska förbränningsmotorerna vi är vana vid att se i våra bilar.
Detta är dock inte fallet för alla, det finns också de som fortfarande inte tror starkt på en 100% elektrisk framtid, och det finns inte få av dem. Vi har sett många biltillverkare Ta ett steg tillbaka angående övergången Komplett mot nollutsläppsfordon, vilket kanske inte bara ger de positiva aspekterna. fortfarande här Många problem att lösa, först och främst bristen på laddstationer, absolut inte en aspekt att underskatta, kostnaden för elfordon är fortfarande mycket hög jämfört med diesel- och bensinfordon, och därför inte överkomlig för alla. För många är det fortfarande inte klart Hur mycket elbilar verkligen inte förorenar Och den erforderliga ”nollutsläppen” är redan tillämplig, uppenbarligen hela produktionskedjan.
I detta scenario är det tydligt att det finns de som fortfarande implementerar revolutionerande förslag och upptäckter som kan avgöra framgången för elsektorn.
nytt projekt
Tekniska framsteg inom batteriområdet Det kommer att vara en av de viktigaste och viktigaste aspekterna av framgången för elbilar under de kommande åren. Det finns många projekt som har genomförts i detta avseende, och idag pratar vi om projektet från Drexel University, som lyckades skapa ett innovativt batteri och upptäcka viktiga element. Faktum är att forskare från Philadelphia University har installerat ett innovativt litium-svavelbatteri, som klarar minst 4 000 laddningscykler utan någon betydande prestandaförlust.
Hur man gör ett nytt batteri för elbilar
Universitetsforskare har lyckats göra ett batteri utrustat med kolnanofibrer som täcker katoden. strategi som låter dig genomsnittlig varaktighetsökning Själva batteriet Om dessa element med en svavelkatod faktiskt har en minskad varaktighet i allmänhet, tack vare den innovativa behandlingen som tillämpas av experterna, är det möjligt att undvika bildandet av mellanliggande polysulfider, de verkliga grundämnena som är ansvariga för den snabba nedbrytningen av batteri.
De innovationer som presenteras ger dig tillgång Upp till 4000 laddningscykler med bibehållen praktiskt taget oförändrad prestanda. Detta experiment verkar vara det första någonsin, eller åtminstone är forskarna övertygade om att de var de första som framgångsrikt installerade ett litium-svavelbatteri. Vad de förväntar sig idag är att deras revolutionerande upptäckt kan ge vika för forskning inom området för drift av elfordon, det innovativa batteriet kan faktiskt representera ett stort steg framåt för hela sektorn.
Energitätheten som batterier av den här typen ger är mycket hög och lätt att producera och svavel är ett mycket lättare ämne att utvinna och arbeta med. Professor Vibha Kalra blev förvånad när – efter oändliga stabiliseringstester av litium-svavelbatterier – de första batteritesterna började. Kolnanofiber svavelskydd, som vi redan har förklarat, såg omedelbart hur batteriförsämringen reduceras avsevärt (redo för cirka 10 års användning utan energiförlust).
”Stolt musikutövare. Passionerad resenörd. Prisbelönt webbspecialist. Amatörskapare. Kaffeevangelist.”