Segrarna som Toyota, Porsche och Ferrari uppnådde 2023 i World Endurance Championship (WEC) har fått flera tillverkare att ta sig längre ner på banan med nya projekt. Här är den senaste spännande superbilen tillverkad i Italien.
Begreppet superbilar ersattes av superbilarnas födelse. Bilarna på Le Mans är antingen förkortade LMH eller helt enkelt döpta om Hypercar. Dessa är begagnade racerbilar I den första kategorin av World Endurance Championship som börjar säsongen 2021. De gamla konceptbilarna LMP1 ersattes av dessa nya, huvudsakligen hybridbilar.
De nya reglerna stipulerar att superbilar kan vara antingen racingversioner av befintliga landsvägsbilar eller prototyper som är speciellt utformade för att tävla i toppkategorin i World Endurance Championship (WEC). Många har tagit tillfället i akt att skapa ett viktigt utrymme för sig själva i denna kategori, vilket också har allvarliga konsekvenser för det ultralyxiga segmentet. Prestandan hos vissa bilar är den mest intressanta aspekten. Det här är monster som har arbetats med i flera timmar I vindtunneln för att uppnå prestanda för de starka hjärtan.
Till skillnad från Formel 1 råder nästan fullständig yttrandefrihet i World Endurance Championship. Ingenjörer kan släppa lös fantasin, och det är i den här byggnaden som 777 Hyperca-projektet skapades och utvecklades.r, en racerbil avsedd för banbruk utvecklad av den italienska tillverkaren 777 Motors. Det är ett hus grundat av Andrea Levy, ett välkänt ansikte bland dem som frekventerar bilmässan i Milano Monza. Det kommer även att finnas plats för den nya racerbilen Lamborghini.
Funktioner hos hyperbilen 777
Det här är en extrem bil i varje detalj. Monocoquen är gjord av kolfiber och har redan godkänts av FIA. Faktum är att den tillverkas av Dallara, som redan är officiell chassileverantör för LMDh-klassen i World Endurance Championship, som även har certifierats av BMW M Hybrid V8 och Cadillac V-Series R. Monteringen av bilen är även Dallaras verk. Specialister. Under huven finns en 4,5-liters V8, med tillstånd av Gibson Technology, som kan avfyra upp till 800 hk vid 9000 rpm i ”push to pass”-läge.
Bilen väger väldigt lite och når 900 kg. Den mest romantiska aspekten av 777 Hypercar är att den inte har några elektrifierade delar i motorn. Vi valde en naturligt aspirerad V8 som dock Vilket gör att den når en maxhastighet på 370 km/h. Den 8-cylindriga motorn drivs av syntetiskt bränsle, vilket möjliggör en 65% minskning av utsläppen jämfört med konventionellt bränsle. Vi kommer att se något liknande i framtiden även i toppkategorin motorsport.
Enligt uppgifter om bilen kommer 777 Hypercar att kunna genomföra ett varv av Autodromo Nazionale di Monza på bara en minut och 33 sekunder, en tid som är mer än två sekunder kortare än pole positionen som uppnåddes på sjätte plats. 2023 års Monza klockar in på Toyota GR010 Hybrid, en skillnad på 7 sekunder jämfört med den brutala Pagani Huayra R. Tillsammans med 777 Hypercar förses den rika köparen med en professionell simulator designad av Dallara och Tech&SYM. Ta en titt på videon från DPCcars YouTube-kanal.
Bilens teknik är imponerande. Allt är designat för att nå topparna på banan med hjälp av artificiell intelligens. Systemet, som marknadsförs i samarbete med Polytechnic i Milano, kallas AI Racing Virtual Coaching och säkerställer att föraren har tillgång till all telemetridata och körmål i realtid under flygcykeln. Dessutom finns det också biometriska sensorer för att övervaka pilotens parametrar Såsom hjärtfrekvens, mättnad och kroppstemperatur. Den kommer inte före 2026.
”Typisk nätninja. Passionerad musikförespråkare. Ölfantast. Oursäktande matvetare.”