Italien? Nej tack -Kinesiska BYD Det verkar som att han valde Ungern som det land där han skulle odla sin växt europeisk fabrik. Det avslöjade den tyska tidningen Frankfurter Allgemeine söndagstidning, som citerade anonyma källor nära den kinesiska jätten. Om så var fallet skulle vi behöva göra oss av med kortet för potentiella tillverkare som skulle kunna landa i Italien, eftersom minister Orso hade hoppats på att en ny fabrik skulle komma till vårt territorium. Vilket BYD var intresserad av efter sin debut på den europeiska marknaden Att producera Rakt på den gamla kontinenten är inget nytt. Det asiatiska företagets avsikter är tydliga: att bli en permanent närvaro på våra vägar. Av denna anledning kommer direkt produktion i Europa att göra det möjligt för företaget att framför allt förbättra sin logistik Undvik uppdrag Vilket påverkar kinesisk import.
Ingen bekräftar – Förra månaden, Ungerns premiärminister Viktor Urbanträffa Ordförande i BYDWang Quanfu under ett besök på företagets huvudkontor i Shenzhen. Kontaktas av ReutersBYD har officiellt meddelat att man fortfarande letar efter rätt plats att bygga sin fabrik i Europa och att tillkännagivandet kommer före årets slut. Å andra sidan har den ungerska regeringen ännu inte velat kommentera de rykten som cirkulerar.
Ökar omfattning BYD finns för närvarande på den italienska marknaden med tre modeller, som alla är 100 % elektriska: halvkombi DelfinGenomresa Lag 3 Och sedanen han. En sedan kommer snart också TätaDet är en konkurrent till SUV:n Tesla Model 3 och Seal U. Priserna för BYD-modeller varierar från 30 790 euro för Dolphin till 70 490 euro för Han. På den nya europeiska fabriken kan bilar också byggas under premium-undermärket Denza, född från ett joint venture mellan BYD självt och Mercedes. Just nu har Denza D9 presenterats, en 7-sits minivan som även har fyrhjulsdrift.
”Stolt musikutövare. Passionerad resenörd. Prisbelönt webbspecialist. Amatörskapare. Kaffeevangelist.”