Riskvarning – Trafiklagen föreskriver att föraren av det handikappade fordonet ska bära en synlig väst och placera den reflekterande triangeln 50 meter från det stoppade fordonet för att indikera dess närvaro. Operationen är inte utan risker och faktiskt i Spanien miste 42 personer livet när de klev ur sin bil mellan 2018 och 2020, men saker och ting kan snart förändras tack vare V16-fyren.
Innan vi diskuterar saken i detalj vill vi påpeka att trafikreglerna i Spanien säger att om ett stillastående fordon – eller en förlorad last att rapportera – befinner sig på en dubbelriktad gata, måste föraren placera en andra triangel 50 meter i framför fordonet för att varna mötande trafik. På så sätt riskerar föraren av bilen två gånger, och därför har den spanska regeringen vidtagit åtgärder genom att godkänna en ny lag som kommer att ersätta trianglarna med ett blinkande orange ljus som ska placeras på taket av bilen helt enkelt genom att sträcka ut armen på bilen. fönstret, utan att behöva gå ut ur bilen.
Från 2026 förändras vi – Möjligheten att använda en blinker istället för en triangel trädde i kraft i Spanien från 1 juli 2021, även om båda signalsystemen kommer att vara lagliga fram till slutet av 2025. Dirección General de Tráfico (DGT) har dock redan planerat följande steg, gör de nya V16 blinkande lamporna obligatoriska från 1 januari 2026. V16-enheter är dock redan till försäljning (detta är deras officiella namn som det står i Reglammento General de Vehículos, texten som styr godkännanden) som också har geolokalisering och anslutning, via ett chip-data.
Dessa avancerade enheter kommer dock att vara de enda tillåtna från 2026 och framåt: Spanien kommer därför att säga adjö till Triangeln och till de urkopplade V16-enheterna som inte har GPS. Satellitkommunikation och positionering är funktionella för att ansluta till DGT 3.0, dvs molnet Dirección General de Tráfico som kommer att användas för att förbättra trafiksäkerheten. Signalen om fordonshaveri, eller förlorad nyttolast och liknande, som avges av V16 kommer faktiskt att nå, via molnet, både andra anslutna fordon och vägnätets kontrollrum, vilket kommer att uppdatera de växlande anslagstavlorna på vägarna för att göra information tillgänglig för alla.
> Att ta sig ur bilen för den klassiska triangelpositionen har dock vissa risker.
Vi noterar att Spaniens initiativ är isolerat och inte föddes inom Europeiska unionen: vore det inte lämpligt att utvidga det till hela Europeiska unionen? I allmänhet har dessa enheter en låg kostnad: cirka 25 euro för offlineversionen och cirka 50 euro för den avancerade versionen, för vilken datachippet måste kunna ansluta till nätverket i minst 12 år.
”Stolt musikutövare. Passionerad resenörd. Prisbelönt webbspecialist. Amatörskapare. Kaffeevangelist.”