Bilförsörjningskedjan säger adjö till elektrisk ångest

Bilrestaurering på fabriken

I Italien ser 8 av 10 företag i fordonsleverantörskedjan framåt med tillförsikt Till elbilen. Larm om att förlora arbetstillfällen på grund av skiftningar motsäger en annan verklighet: de som vill bli anställd kan inte hitta lämpliga profiler.

Det är resultatet av den undersökning han gjort te, Italienska fordonets ekosystemövergångsobservatorium, Den presenterades vid bordet ”Nutid och framtid för den italienska fordonsförsörjningskedjan” som hölls på näringsministeriet och tillverkat i Italien.

83,2% kommer inte att få några återverkningar

Mer specifikt förväntar sig 83,2 % av företagen positiva eller noll effekter på sysselsättningen och 79,3 % tror detsamma om effekterna på produktportföljen. Prioriteringar i försörjningskedjan är dock riktad industripolitik och större uppmärksamhet på utbildning och nya färdigheter. Antalet anställda i leverantörskedjan förväntas öka med 0,6 % till 2027, med Lombardiet leder Tillväxt (+6,3%), vilket kompenserar tillväxten Kalo Neil North East (-4,3 %) och i söder (-3,5 %).
Eftersom nästan hälften av företagen rapporterar allvarliga svårigheter med att hitta nya yrkesverksamma anser cirka 65 % av företagen skattelättnader för att anställa anställda och stärka utbildningssystemet som en prioritet.

TEA Observatory utesluter en kris

Analysen är resultatet av en undersökning gjord på ett urval av 217 företag som representerar 2 152 företag som identifierats av TEA Observatory, och indikerar att för majoriteten av företagen (48,4%) kommer förändringar i fordons ekosystem inte att ha någon inverkan på produkten. Och 30,9 % kommer att ha en positiv inverkan, jämfört med 20,7 %, vilket inte utesluter möjliga negativa effekter.

De företag som är mest säkra på effekterna på deras produktportfölj är ”medelstora” och ”små” företag, med 83,6 % och 80 %. När det gäller arbete är små företag de som tror, ​​mer än andra, att de kan öka antalet anställda (51,7 % av de intervjuade), före små företag (33,3 %) och de som
Större (31,3%). Majoriteten av leverantörskedjan förväntar sig dock att personalnivåerna förblir mycket stabila.

problemet? Det råder brist på personal

Med tanke på den utbredda avsikten att gå vidare med nya utnämningar rapporterade mellan 40 och 50 % av urvalet detta Stora svårigheter Att hitta dem Den professionalism som krävs.

Svårare är de större företagen, de verksamma i Italien men under utländsk kontroll och de i söder. Förutom det utbredda sökandet efter ny kompetens, är företag i fordonsleverantörskedjan krävande Stöd och vägledning från regeringen.

Hjälp med teknik och utbildning

Högsta prioritet är Befrielse från sysselsättningsskatt från personal ung man (65,4%) Utg expert (64,4%). För unga krävs ett närmare samarbete mellan företag, yrkestekniska institut och ITS för att identifiera Vägar
Mer konsekvent träning Med de nya färdigheter som krävs.

58 % av företagen i fordonsleverantörskedjan kräver också bonusar för dettaSkaffa teknik Och produktiv omställning. 54,3 % fokuserar på fördelarna med arbetarutbildning.

TEA leder CAMI (Centre for Automotive Innovation and Mobility) vid Department of Management
– Ca’ Foscari universitetet i Venedig och CNR-IRCrES.

– Prenumerera på vårt nyhetsbrev och vår kanal Youtube –