Allt är sant, sexig modell

2014 var det sista året då den senaste generationen av Lancia Delta föddes, en bil som… I rallyvärlden kunde han skriva oförglömliga sidor i historien. När Lancia bestämde sig för att skapa en slutlig version av Delta, övergavs de aggressiva och fyrkantiga linjerna från det förflutna, för att ge plats åt modeller med en modernare och snyggare design.

Men få människor vet det heller Till Dacia Den försökte imitera det italienska företagets historiska och framgångsrika modell. Faktum är att den italienska modellen fortfarande innehar rekorden i världsmästerskapet i rally när det gäller antal tävlingssegrar, 46, och konstruktörstitlar, 6, från 1980 till 1990. Kort sagt, när vi talar om motorsport kan vi inte undgå att nämn denna legendariska modell, vilken Lancia snart borde vara tillbaka på marknaden.

Han sa om Dacia, att i början av biltillverkaren som nu ligger i toppen av den italienska bilmarknaden vad gäller försäljning, försökte den senare ta fram en modell som på något sätt påminner om den legendariska rallybilen.

Romerska Lanciadeltat

Idag är Dacia ett av de mest uppskattade varumärkena på fordonsmarknaden eftersom det bara är på den italienska marknaden, Den nådde rekordsiffror Detta tack vare de mycket höga rekorden för modeller som Duster och framför allt Sandero, bilar som uppskattas för sitt utmärkta förhållande mellan kvalitet och pris.

Den producerades tack vare Dacias ingenjör och designer Nicolae Cosmescus briljanta sinne. Lynx MD87. Vid den tiden verkade det som om Lancia Delta redan var avsedd att sätta otydliga rekord, och just av denna anledning var målen med Dacia-modellen att återskapa en så kraftfull bil.

Lynx MD87 var inspirerad av arkitekturen i lancia 1310 sport coupe, Men med precis rätt typ av modifiering. Faktum är att drivenheten den hade, en centralt placerad, 1,4-liters, fyrcylindrig, kunde generera upp till 65 hk och med en bakre transmission. Den här modellens smidighet och anda var en riktig sportbil, men den låga budgeten som fanns tillgänglig, vid en tidpunkt då Rumänien fortfarande var under den kommunistiska diktaturen, tvingade Cosmescu att skapa endast två prototyper, liknande Delta men också Toyota MR2 .