Från bensin till motorvägar, 2023 börjar med prishöjningar – Ekonomin

Priserna ökar i horisonten med början av 2023, särskilt för bilister. Den första höjningen är egentligen en prishöjning bränsle, som för nio månader sedan åtnjöt en sänkning av punktskatter som först beslutades av Draghi-regeringen och sedan också delvis bekräftades av Melonis verkställande makt. Tendensen är inte att förlänga rabatten, vilket leder till en automatisk ökning av prislistorna från och med 1 januari.

Minskningen tillämpades för första gången i mars i år med godkännande av dekret från Ukraina. För både bensin och diesel var nedskärningen totalt 30,5 cent, åtminstone fram till december i år, då sänkningen förlängdes genom det fyrdubbla Aiuti-dekretet till den 31:a i månaden men sjönk till 18,3 cent. Samtidigt sjönk priserna, vilket också ledde till ytterligare intäkter som gjorde att regeringen kunde sänka punktskatterna (och därmed den mervärdesskatt som tas ut därutöver). Idag, enligt de senaste veckoundersökningar som gjorts av miljöministeriet, är det genomsnittliga nationella priset för grönt bränsle 1,625 euro per liter, det vill säga den lägsta nivån sedan juni 2021. Istället har diesel nått 1,689 euro, det vill säga sin lägsta nivå i ett tag. Mindre än ett år, för att vara exakt, från den 31 januari 2022. I båda fallen på nivåer långt under de som uppnåddes efter krigets utbrott mellan Kiev och Moskva.

Det finns dock även vägtullar i riskzonen. I början av varje år uppdateras tarifferna traditionellt, men sedan fyra år tillbaka, efter Morandibrons kollaps, har de förblivit frysta. 2023 kan återgå till ökningar, för första gången sedan 2018. Franchisetagare har lämnat in sina ansökningar om omkonfigurering, som just nu granskas av transportministeriet och ekonomidepartementet och som måste ta hänsyn till de investeringar som gjorts. På bordet ligger de olika företagens ekonomiska och finansiella planer som, som Eskat förklarade, är ”i olika stadier av godkännande”.

Motorvägsavgifter under ansvar av Autostrade per l’Italia kommer att öka med 2 % från den 1 januari 2023, med ytterligare 1,34 % tillkommer från enbart den 1 juli 2023. Detta tillkännagavs i en not från Meta, där vice premiärministern och infrastrukturministern Matteo Salvini förklarade att det finns en risk för att ”en höjning nära 5 % undviks” och att ökningarna i våra respektive avdelningar ligger under inflationen. vägarna A24/A25 Rom-L’Aquila Teramo och Torano Pescara: MIT, läser vi, genomför djupgående studier för att minska potentialen.

I förgrunden FakturorAlternativt kan uppdateringar vara motstridiga. För el rapporterade Energimyndigheten just en försörjningsnedgång på mer än 19 % under årets första kvartal, men för gas kan trenden vara den motsatta. I väntan på Arera-förbindelsen i början av januari uppskattar Nomisma en månadsökning på 20 % på grund av trenden i internationella priser i början av december. Den tillbakadragning som skett de senaste dagarna, efter Brysselbeslutet om pristaket, borde i själva verket genomföras, enligt studiecentrets analys, med start i februari. I enlighet med statsrådets order om ensidiga ändringar av kontrakt klargjorde Millebrughe-förordningen också att ändringar skulle vara möjliga under påfyllning av förråd. Efter förbudet som fastställts av Aiuti bis-dekretet, för dem med ett utgånget kontrakt, kan ökningar av el- och gaskostnader komma, och är fortfarande förbjudna fram till juni 2023 för alla som har ett befintligt kontrakt. Statsrådet hade avgett sitt yttrande efter Irenes överklagande av antitrustförebyggande åtgärder, som bekräftades idag ”delvis”, med ett moratorium för ensidiga förändringar i ekonomiska förhållanden.