Över en euro på bensin, 1 061 euro för att vara exakt, och 921 cent på diesel. Mellan 22 % mervärdesskatt och punktskatt är skattedelen av bränsle i Italien 56,6 % av priset på grönområden och 51,8 % på diesel och är den högsta i hela Europa: högsta någonsin för diesel och näst för superbilar , med vårt land näst efter Finland. I takt med att priserna på olja och raffinerade produkter steg under de första två veckorna av augusti, steg priserna på pumpar också. Hur väl vet inte italienarna som ger sig ut på vägen att de den 17 augusti, baserat på uppgifter från näringsministeriet, befinner sig med grönt ljus i snitt 2,019 euro och diesel 1928 på motorvägen, medan de på den vanliga väg spenderar de mindre – 1939 euro I genomsnitt för bensin och 1827,7 euro för diesel – varför det första tipset för att spara är att fylla upp staden så mycket som möjligt.
Lägsta priser utan skatter
Enligt Confederation of Trade Companies (raffinering, logistik, distribution) beror de senaste ökningarna på ökade internationella noteringar. Till och med den senaste jämförelsen med Europa som EU-kommissionen gjort – kommentarer av Gianni Morano, ordförande för Unem – visar hur ökningen av bränslepriserna härrör från ökningen av internationella priser, som har stigit de senaste veckorna. När det gäller det slutliga priset som betalas till distributören bekräftar Murano uppgifterna som bekräftar att industripriserna (före skatt) för bensin och diesel fortfarande ligger under genomsnittet i Europa med cirka 2,3 och 4,5 cent per liter, vilket är mycket lägre än priserna i Europa. Länder som Frankrike, Tyskland, Spanien, Nederländerna och Belgien.
Konsumenter: lägre skatter
Så problemet är skatter, den där kombinationen av punktskatt och mervärdesskatt som driver upp priset. Även i går var konsumentföreningarna tillbaka på offensiven. Kodacons meddelade sin villighet att lämna in ett klagomål mot ekonomi- och finansministeriet med en varning om att frysa intäkterna från skatteavgifter på 2,2 miljarder, vilket representerar förskingring och spekulation från insiderhandel mot konsumenter. I förrgår meddelade föreningen klagomål till 104 allmänna åklagare och Guardia di Finanza. Offentlig vädjan sänkte omedelbart produktionsavgifterna. Federcontribuenti menar att bensinpriset kan sjunka med 20 cent utan negativa konsekvenser för statskassan. Och jag kommer snart att lansera Operation Sanning om bränsleprisernas sammansättning: En halv full tank bränsle går till statliga skatter med ett klistermärke som kommer att fästas på många bensinstationer. För staten är punktskatter väsentliga skatter för levnadskostnader. Så pass att ingen regering har ingripit på ett strukturellt sätt i denna fråga. Det senaste beslutet från Draghi-regeringen, kort efter utbrottet av konflikten i Ukraina och krisen med Ryssland, är att en av de största exportörerna av råolja: från mars till november 2022 gjorde ett skatteavdrag på 25 cent per liter, vilket är totalt 30,5 cent med hänsyn tagen till moms. En post som Melonis regering inte har refinansierat och löpte ut i januari 2023.
olja
Vad kan vi förvänta oss under de kommande månaderna? Ingen nackdel, åtminstone med tanke på oljepriset. Gabriele Masini, direktör för Stavita Quotidiana, förklarar att marknaden är mer hausse än baisse. Priset på Brent-olja varierar mellan 84 och 85 dollar per fat, och har noterat en liten ökning på senare tid. Efterfrågan på olja kommer att stiga, enligt den senaste rapporten från Internationella energibyrån, och i takt med att raffineringskapaciteten minskar i Europa, blir marknaderna mer känsliga och lyhörda för nyheter som kan förebåda en brist, såsom en avstängning för underhåll, eftersom det kommer att bli med två stora raffinaderier i Kanada i höst. I Italien går 88 % av varorna som når hyllorna över land och de ökade bränslekostnaderna kan påverka utgifterna. Enligt en analys av Coldiretti, baserad på data från Divulga Centre for Studies, är den genomsnittliga kostnaden per kilometer för att transportera tungt gods 1,12 euro/kilometer, högre än länder som Frankrike (1,08 euro/kilometer). och Tyskland (1,04 €/km). / kilometer).
”Stolt musikutövare. Passionerad resenörd. Prisbelönt webbspecialist. Amatörskapare. Kaffeevangelist.”