Volkswagen har alltid varit ett helt enkelt exceptionellt företag, men nu verkar det ha slutat i panik.
Det finns få företag i världen som kan skryta med Volkswagens historia, logotyp, kultur och idéer. Ett ledande bilmärke, ett tyskt företag som har gjort några bilar som den legendariska Polo eller Golf. Kort sagt finns det mycket att prata om när vi hänvisar till den aktuella tillverkaren, som under decennierna gjort sig nästan makalös.
Sen missade jag förstås inte de mörka stunderna heller. Framför allt kopplat till Dieselgate, vilket säkert var väldigt dåligt sett till ekonomin och Volskwagens image.
Men med innovation, teknik och mycket mod kom den snabbt på fötter igen och försökte – inte alls förgäves – vara en hypermästare på dagens bilmarknad. Och på tal om Volkswagen, den har nyligen varit tillbaka i rampljuset. här eftersom.
Volkswagen, vad som händer: detaljer
Volkswagen Fortsätt prata om dig själv. Den här gången pga Euro 7-lagstiftningen, vilket fortsätter att väcka motstånd efter behag. Faktum är att de flesta biltillverkare inte är övertygade, inklusive det tyska märket också. sista märket Faktum är att han bad om att förlänga den mycket kritiserade Euro 7-perioden; Ett sätt att skjuta upp ansökan från 1 juli 2025 till hösten 2026. Det uttalade målet kommer att vara att alla fordon ska marknadsföras i Europa 2027 samt att de ska uppfylla EU-registrerade standarder. Volkswagen har också krävt att lagstiftningen ska träda i kraft i mitten av 2024.
Ett knep för att få två års uppsägningstid och därmed lättare anpassa sig till nya regulatoriska standarder. Av någon anledning? Tja, snabbare tider kan leda till produktionsuppehåll för många modeller. Att stoppa detta skulle leda till en marknadskrasch på den gamla kontinenten, åtminstone i Volskwagens ögon. Euro 7 gäller även elfordon, med tanke på att även miljöpåverkan från bromssystemet och däckslitage kommer att beaktas.
Volskwagens begäran, i vid mening, är följande: de Euro 7-relaterade direktiven måste skjutas upp.De åtgärder som begärts av Europeiska kommissionen och tidpunkten tycks inte stämma överens med bilindustrins takt. Risken för marknaden är också den som är förknippad med den potentiella ökningen av priset på bilar utrustade med värmemotorer. Vilket kan leda till att benen skärs av på bensindrivna fordon. Det är ingen lätt situation. Vi får se vilka beslut som kommer att fattas under de närmaste åren.
”Stolt musikutövare. Passionerad resenörd. Prisbelönt webbspecialist. Amatörskapare. Kaffeevangelist.”
