Vätgas avvisades av Tavares: ”Kostar dubbelt så mycket som el”

Carlo Tavares, etta i Stellantisgruppen.

Vätgasen som Tavares förkastade: Stellantis nummer 1 stänger dörren för vad många (inklusive den italienska regeringen) ser som ett alternativ till el.

Vätgasfel
Vätgasen Toyota Mirai, ett dramatiskt kommersiellt misslyckande.

Vätgasavvisning: ”Det kan fungera för företagsflottor…”

Vätgasbilar utgår från samma utgångspunkt som elbilar: de använder förnybar energi och teknik Rent och bekvämt. Vi måste ta hänsyn till att det är en billigare lösning, Snabbare att ladda Och lättare att integrera i fordon. Men det finns en stor kostnadsutmaning att möta”. han sa att carlos tavares, Stellantis VD, under det andra årliga Freedom of Mobility Forum. Förklarar att”Hittills ser vi att väte mobilitetsteknik Det kostar dubbelt så mycket som IV-lösningar (elektriskt fordon)”Han drog slutsatsen att frågan om kostnader”Det måste åtgärdas. Jag fruktar att överkomlighetsfrågan inom en överskådlig framtid kommer att bli ett stort hinder och broms. Inom en snar framtid kan det vara lösningen För företagsflottorMen inte än För vanliga medborgare”.

Misslyckad väte
Elbilen Fiat 500, tillverkad i Turin Mirafiori..

Ny varning om 'Made in China': 'Den tillverkas till 30 % lägre kostnad'

På tal om kostnader slog Stellantis också ett annat larm om faran med bilaggression tillverkad i Kina. Han gjorde det muntligen David MeleGroup Corporate Affairs Director i Italien: ”Kostnadskonkurrenskraft är ett grundläggande ämne för produkttillgång och för hållbarheten i den italienska fordonsförsörjningskedjan” sa Millie. Förklarade det ”Konkurrensramen blir allt mer komplex, med nya aktörer som kommer in på marknaden… i synnerhet Från kinesiska varumärken och företagJag är den jag har just nu Konkurrensmässig kostnadsfördel ca 30% Jämfört med europeiska tillverkare. Detta med samma tekniska innehåll och innovation”.Logiken gäller även framtiden 500 elsom kan övervinnas 100 tusen bilar tillverkades varje år I Turin. Förutsatt att den italienska industriella ramen förblir konkurrenskraftig.

Se även  Vem gömmer sig bakom den europeiska bankkrisen?

– Prenumerera på nyhetsbrevet och kanalen Youtube till filetreco

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *