Svart måndag vid horisonten. Den 9 oktober är den dag som fackföreningarna väljer för en nationell strejk av lokala kollektivtrafikarbetare. I Milano är tunnelbanor, bussar och spårvagnar i fara för bankomater som kan vrida händerna hela dagen.
Strejken, kallad av det privata facket USB, var ursprungligen planerad till den 29 september, men beslutade att minska strejken till 4 timmar efter transportministeriets ingripande. Så fackets preferens är en annan dag, ännu en strejk.
”I Milano kan strejken ha effekter mellan 08.45 och 15.00 och efter 18.00, tills trafiken är slut,” sa ATM, företaget som hanterar TPL i Milanos huvudstad, till passagerarna. Därför kommer två garanterade band att tillhandahållas: 8.45 till 15.00 till 18.00 cirkulation av fordon garanteras. Utanför dessa tider finns risk för att fordon stoppas.
En annan historia från Autoguidovie, ett lokalt bussbolag: ”Resor på nummer 201, 220, 222, 230, 328, 423, 431, 433 är garanterade från 5.30 till 8.29 och från 15.00 till 17.00”, deklarerade bankomaten själv.
Strejken, påminde Foro Bonaparte, tillkännagavs ”för annulleringen av höjningar av service- och energitariffer, för att förhindra militära utgifter och för transport av vapen till Ukraina, för kränkningen av ingångslöner, behovet av att ändra.” För att skydda arbetarna, för en minimilön på 10 euro i timmen, för det fria utövandet av strejkrätten, för lagen om representation, ett kriterium som innebär att offentliga pengar bränns genom kontrakt och underkontrakt till företag som tillhandahåller tjänster av dålig kvalitet”. Dessutom fördömer Al Kobas beteendet från ministeriet för infrastruktur och transport, som minskade till 4 timmar av den 24-timmarsstrejk som tidigare kallades till den 29 september och sköts upp till den 9 oktober, som ett brott mot grundlagen. Strejken var motiverad .
”Internet maven. Arrangör. Musikförespråkare. Oursäktande banbrytare för mat. Analytiker. Twitter-fanatiker.”
