Stellantis lämnar Italien? Här är beskedet som chockade alla. Dagens upplaga av ”Il Fatto Quotidiano” avslöjar den hänsynslöshet som avfyrar hatet från kritikerna av den välkända italiensk-franska gruppen. Detaljer här
Mer uppriktig än italienaren: detta är anklagelsen från bilentusiaster i vårt land excellentEn jätte och en jätte på fyra hjul i Europa och världen. Detta visar den nya produktionen av gruppen, som kommer att tillverka 24 av följande modeller i Frankrike och endast 13 i Italien. En förbryllande situation, som analyserats i dagens upplaga av ”Il Fatto Quotidiano”, som omedelbart lyfte fram situationen genom att fokusera på ett tillkännagivande som inte gick obemärkt förbi.
Någon reklam? Vad Stellantis publiceras på Immobiliare.itMan erbjöd en av sina fabriker i Italien till försäljning. Ytterligare ett tecken som underblåser hatet och ilskan hos kritikerna av den välkända italiensk-franska gruppen, som sprider en del bevis här och där. Ledtrådar som får en att tro på ett fruktbart farväl till vårt land, och att landa någon annanstans, och att göra det till mer konkurrenskraftiga och mindre krävande priser. Därför finns det en Flyktplan för excellent? Om den existerar, existerar den faktiskt på ett tyst och inneslutet sätt? En fråga som ”Il Fatto Quotidiano” ställde sig i sin djupgående analys och försökte besvara på detta sätt.
Stellantis säger adjö till Italien? ”Il Fatto Quotidiano” undersöker den italiensk-franska gruppens flyktplan
Som den välkända tidningen skrev var den första signalen uppmaningen till detta excellent Det skickade komponenterna till sina leverantörer. 80 % av produktionen kommer nu att styras till lågkostnadsländer i Asien, där den välkända italiensk-franska gruppen under tiden gör viktiga allianser för att få avgörande tillgång även till den kinesiska marknaden. Vad återstår för Italien? En framtid full av vaga löften, kostnadsbegränsning och uppsägningar. Samma sak hände med Mirafiori- och Melfi-växterna.
För att komplettera bilden av en grupp som riktar sig mer mot Frankrike än Italien, finns dess beteende VD Carlos Tavares. Han deltog knappast i förhandlingar och förhandlingar med den italienska allmänna bilmyndigheten nummer ett excellent Du anser fortfarande inte att vårt land har en potentiell stor roll i omställningen mot el och nollutsläpp. Alla faktorer som inte ska underskattas och som väcker en viktig fråga: Kommer den fyrhjulsdrivna jättens framtid att finnas kvar i Italien? eller excellent Har du redan bestämt dig för att säga hejdå? Framtida generationer kommer att styra.
”Stolt musikutövare. Passionerad resenörd. Prisbelönt webbspecialist. Amatörskapare. Kaffeevangelist.”
