Mirafiori är trasig. Efter att ha kontaktat den Produktionslinjerna kommer att stängas av från 12 februari till 3 marsStellandis informerar fackförbunden Ytterligare 4 veckors uppsägningslön Fram till 30 mars. I praktiken vänder växten upp och ner i nästan två månader, totalt sju veckor. Trots allt vd för Stellandis Carlos Tavares Han förutsåg Mirafiori-krisen i en intervju Bloomberg: «Mirafiori och Pomigliano riskerar nedskärningar utan subventioner för elbilar». Företagets förklaring till nedgången i produktionen, som ges till arbetstagarrepresentanterna, drivs av en kris på elbilsmarknaden, som kämpar för att ta fart i Italien och på andra håll.
Tabell med fackföreningar
2.260 för Manuella arbetare (1 251 från 500 Bev-linjen och 1 009 från Maserati) Nyheten är mycket kallt regn, som, förutom att sänka lönerna, sätter Mirafioris dröm om produktionstillväxt var överDrivs av marknadsföring 500e i USADet började i dagarna Jennifer Lopez Det framgår av reklamkampanjen. Men förhandlingar med fackföreningar kan leda till en mjukare landning, åtminstone i arbetarnas fickor, med hjälp av rullande kontanter. För närvarande arbetare Vid nolltid kommer det att finnas 350, andra kommer att arbeta i det cirkulära ekonomicentret och kommer att behövas år 5002.
Endast ett skift för el 500
Elproduktionen ska minskas till 500 Ett enda varvAlltså 215 bilar per dag, en tredjedel färre än som kommer att monteras 2023 (i genomsnitt 340 per dag). Översatt: I denna takt Mirafiori riskerar att missa sitt mål på 100 000 bilar per år. Men i slutet av 2024 bör balansen vara mindre än 20 tusen bilar per år. Alltså: 50 – 60 tusen bilar. En fjärdedel av vad växten ska klara av. och med Maserati sköt upp tillverkningen av sedanenSlutet på Quattroporte- och Ghibli-cykeln, och den snart äldre Levante-modellen, kommer Mirafiori att montera väldigt få bilar. Fackförbunden efterlyser en ny modell För att få växten att överleva, men vid denna tidpunkt kan den inte ses vid horisonten.
Fiom: ”En katastrof för finansarbetare”
”Det här nya kravet på permitteringar är en katastrof, efter en månads produktionsstopp i slutet av året – sa han Edi Lazzi, sekreterare för Fiom CGIL Tour – Vi har nu uppehåll från 12 februari till 30 mars. Under sju veckor i rad kommer arbetare att förlora en del av sina redan låga löner. Dessutom är detta en katastrofal signal för hela fabriken, och det är också mot bakgrund av de rykten som cirkulerar om möjligheten till en sammanslagning med Renault, vilket kommer att ytterligare komplicera underhållet av italienska produktionsanläggningar.”
Arbetare på Car Brake, Circular Economy Center
300 till 350 arbetare kommer att påverkas på grund av användningen av arbetskraft på Mirafiori Body Shops. De återstående arbetarna (cirka 1 500) kommer att utstationeras till andra delar av anläggningen, främst ny hybridtransmission (EDCT) och cirkulär ekonomi. De meddelar Luigi Paone, generalsekreterare för Uilm Turin och Gianluca Rindone, karosskoordinator för Uilm: «Vi arbetar på en revolverande uppsägningsfond för att skydda arbetarnas inkomster så mycket som möjligt. Vi kommer att fortsätta att följa produktionstrenden, men det finns en oro för en anläggning, vilket är uppenbart varje dag, och en ny modell behövs för att garantera dess ekonomiska och produktionsmässiga hållbarhet.
Uliano, Fim: ”Vi behöver en ny modell för Mirafiori”
”För att upprätthålla produktionen av Mirafiori anser vi att det är nödvändigt att be Stellandis vd Carlos Tavares att allokera ytterligare en ”konsument”-modell vid sidan av Electric 500 och föra fram produktionssläppen av Maserati-modellerna.” Ferdinando Uliano, National Secretary of Fim Cisl Uttrycker oro över nedgången i produktionen vid Mirafiori och återgång till användning av sociala skyddsnät. ”Den aktuella begäran om CIG på Mirafiori belyser de svårigheter som FIM-Sisl har fördömt under en tid angående Mirafiori-fabriken – Uliano – Begäran om CIG för cirka 2260 arbetare från 12 februari till 30 mars och minskningen från två skift som en gång belysts en mycket oroande situation, för till och med Maserati Quattroporte och Ghibli kommer inte längre att tillverkas från december 2023, liksom Levante SUV. börjar
Från 2:a kvartalet 2024″
”Internet maven. Arrangör. Musikförespråkare. Oursäktande banbrytare för mat. Analytiker. Twitter-fanatiker.”
