Russell är snabbast, före Leclerc. Olycka för Sainz, Ferrari skadad – Corriere.it

Det tredje hjulet dyker upp mellan Ferrari och Red Bull. Mercedesen, återupplivad av uppdateringarna som presenterades vid Miami GP, och körd av den unge mannen George Russell. Engelsmannen slutade topp på fredagen, vilket bekräftar de goda intryck han fick för andra gången på sitt första gratis träningspass. Det är inte bara en fråga om tekniska uppgraderingar, Mercedes presterar faktiskt bättre i värmen eftersom den har kunnat höja däckens temperatur.

Det är för tidigt att förstå de verkliga värderingarna om en aldrig tidigare skådad, krävande och ovilja att förlåta misstag: vi kommer att veta mer i slutspelet (lördag 7 maj, Här för att se tiderna på TV). Charles Leclerc, efter att ha installerat den nya motorn – tvåa för säsongen – följde i Russells kölvatten, med en tiondels fördröjning. Ferrariföraren slutade trea, före Sergio Perez. Charles var skicklig på att inte ta risker, hade utrymme att förbättra flygvarvet och han gjorde också riktigt bra ifrån sig i tävlingssimuleringen.

En annan Red Bull, världsmästaren Max Verstappen, kallades tillbaka i gropen med rök i bromsarna. Det blå laget återupplever tillförlitlighetsmardrömmen, betald till ett mycket högt pris med två pensioneringar: i Bahrain och Australien. Holländaren klagade också över styrproblem, till den grad att han inte ens kunde vända. Innan dess bytte mekaniker ut växellådan.

Om Ferrari tittade på glaset halvfullt med Charles hade Sainz ett hål. Spanjoren kraschade igen och skadade bilen cirka tjugo minuter in i passet: han tappade bakdelen vid sväng 14 och studsade av hindren i det andra fria träningspasset (första gången han förstörde däcken med svängen). Resultatet: bilen är skadad i fjädringen, i bakspoilern börjar listan över skador att förlängas på ett alarmerande sätt. Han går igenom ett mycket svårt ögonblick: två på varandra följande nollor, I Melbourne lämnade han på grund av sitt misstagOch På Imola chockades istället Daniel Ricciardo först. Men tidigare, i fredagens kval till sprintloppet, hade han hållit livet ensam med ännu en krasch.

Äntligen, ”örhängekriget”: FIA har infört en skärpning av piercingar och smycken – ett förbud mot att bära dem under körning, i säkerhetens namn – Hamilton protesterade (fjärde gången) och förklarade att ”vissa piercingar inte kan tas bort över natten”. Under två lopp kommer han att tävla med ett särskilt tillstånd.

Miami förvandlades till en kaotisk cirkel, med väggar och sylt, ungefär som en mormor. Safety cars och röda flaggor kan skaka om kvalifikationer och racing som leder till galen och oväntad racing, exemplet i uppståndelsen är Valtteri Bottas som fick hoppa över sin andra fria träning efter att ha kraschat Alfa. Bakom de stora spelarna spelar du blackjack: Alonsos femte gång mot Norris och Gasly. Sedan Zhou (Alfa), Ocon (Alpin) och Magnussen (Alfa) för att slutföra topp tio.

Fri träning 1, Leclerc snabbast

Ferrari fick en stark start i Miami. Charles Leclerc skrev på den bästa tiden på den första fria träningen, då han tappade 1’31’098 framför Russell och Verstappen. Med Perez på fjärde plats, före Sainz. Överraskningen är att se en Mercedes på de övre våningarna: den gav många uppdateringar dBrackley För att rätta till ”fel” maskin. Vi måste förstå om engelsmannen bara är en bedrift eller något mer (Hamiltons åttonde gång). För återigen finns alla förutsättningar för en duell mellan Ferrari och Red Bull.

Efter dagar av strandselfies, baseballmatcher och besök i baskethallar, startar Formel 1 showen i Miami. Opublicerad, snabb och vänster 5,4 kilometer runt Hard Rock Stadium där Miami Dolphins spelar. mellan fantomportar riktiga slagsmål (FIA Lewis Hamilton mot punkteringen, Ferrari söker förlossning efter imola-glidningen. Charles Leclerc tar sig till banan med en ny motor, det är den andra för säsongen (redan installerad på Imola på Sainz’s Red): en ny enhet för att pressa hästarna och återställa Red Bull, som överträffar i toppfart. Den kombineras med en ny ”obelastad” bakspoiler för att minska luftmotståndet. Det är för tidigt att prata om framsteg, men känslan är att de röda kan vara väldigt konkurrenskraftiga.

Bottas på väggen, borrar för Sens

Det finns många okända, som börjar med engagemang. Valtteri Bottas Alfa förlorade i Turn 7 (de säger att det var en av de tuffaste) och hamnade på väggen. Det tog lång tid att få tillbaka bilen, och Miami kan vara som Jeddah en tävling full av säkerhetsbilar. Problem även för Sainz: Spanjoren snurrade vid sväng 4 och slog till ett däck, det var en turbulent start för Carlos. Men rytmen fanns där innan han lämnade programmet.

Ferrarifondens Imola-tester leder till diskussion. Men för FIA är allt bra

Varje tum av Ferrari studeras och kontrolleras av motståndare. Vissa team, inklusive McLaren, har förberett ett brev som ska skickas till FIA och ber om förtydligande om en specifik bilbotten som Sainz använde i Pirelli 2023-däcktesterna (där Leclerc också deltog), som ägde rum i onsdags efter GP på Imola. Enligt bestämmelserna i denna typ av däckprovning kan du inte prova nya delar utan endast komponenter som redan används på helger eller i grupptester. För att inte oroa dig inuti Ferrari, bilen som skickades till Imola-kretsen var helt kompatibel med reglerna. Maranello sa att den här biten (som skiljer sig från Leclerc-delen) redan har använts tidigare. Förbundet kom också överens med Scuderia.