Porsche Macan går in i elbilarnas era

Kan 4 eller turbo? – Nytt liv Porsche Macan Det börjar idag. Som har varit känt sedan en tid tillbaka kommer den endast att vara elektrisk. Tio år efter dess första framträdande, Ny generation Faktum är att SUV:n övergav förbränningsmotorerna och blev den andra elektriska modellen från Porsche och tillgänglig i två olika versioner: Var inte 4 H Macan Turbo. Båda är utrustade med två permanentmagnet synkrona elmotorer, en för varje axel, den förra ger upp till 408 CV Av kraft i overboost, medan tvåan kommer 639 CVmed ett rakt par 650 H 1.130 Nm. Macan 4 accelererar från 0 till 100 km/h på 5,2 sekunder och når en topphastighet på 220 km/h, och Macan Turbo accelererar från 0 till 100 km/h på 3,3 sekunder och stannar vid 260 km/h.

snabbladdning – För att driva elmotorer Porsche Macan 2024 där Trummor Ett 100 kWh litiumjonbatteri (95 kWh netto) är placerat i botten av chassit, vilket möjliggöroberoende Max 613 km För det som är mindre kraftfullt och mindre kraftfullt 591 km För turboversionen. Batteriet är en viktig komponent i det nya Plattform för personlig skyddsutrustning (Premium Platform Electric), samma som den som används i Audi Q6 e-tron, med en 800-volts arkitektur, vilket möjliggör ladda om I likström till och med 270 kW. På så sätt kan batteriet laddas från 10 till 80 % inom 21 minuter. de Ladda banksystemet Den låter dig dela upp ungefär ett 800V batteri i två batterier på 400V vardera. Genom att göra det är det möjligt att ladda effektivt upp till 135 kW vid 400-volts laddstationer, utan att behöva en extra högspänningsbooster.

> På bilderna ovan finns ingen Turbo.

Distinkt design – Om det är under huden Porsche Macan Det revolutionerade, på den stilistiska nivå som Porsche bestämde sig för att göra Förvräng inte proportionerna En av de mest sålda modellerna i dess historia. SUV:n växer lite i storlek och uppåt Längd 4 784 mm (+58 mm), bredd 1 938 mm (+11 mm), höjd 1 622 mm (+1 mm), med en hjulbas på 2 893 mm (+86 mm). Optiska grupper Innan Den är uppdelad i två delar: den övre delen har fyra-punkts varselljus, den lysande signaturen från det tyska märket, medan i den nedre delen finns huvudenheten med LED Matrix-strålkastare (tillval). I delen RövTaket sänks, vilket bringar det i linje med den plattformade bakrutan. På bakluckan finns Porsche-bokstäverna i mitten av en tredimensionell skulpterad ljusremsa.

Aerodynamik för autonom körning – På det nya Porsche Macan Elektrisk, stilistisk funktion utförs också avAerodynamik, vilket är en väsentlig aspekt för att uppnå maximalt oberoende. Porsche Active Aerodynamics-systemet innehåller Aktiva och passiva element Den låter dig ha en koefficient på 0,25, vilket gör den till en av de mest aerodynamiska SUV:arna på marknaden. Den adaptiva bakspoilern, aktiva ventilationsklaffar på de främre luftintagen och elastiska klaffar på den helt slutna underredet är en del av PAA.

> På bilden ovan och i den nedanför Macan 4.

Teknologisk och mångsidig – Den inre delen av Porsche Macan 2024 Det återspeglar filosofin för märkets senaste modeller, med en sittbrunn som domineras av moderna digitala gränssnitt omgiven av analoga justerare. LED-ljusbalken utför funktionen av omgivande belysning men utför även andra funktioner, inklusive att välkomna dig ombord, indikera pågående laddningsstatus eller använda körhjälpssystem. Precis som med Taycan och Cayenne, avancerar även Macan Upp till 3 skärmar: 12,6-tums instrumentpanelen och 10,9-tums centralskärm är reserverade för föraren, medan den valfria 10,9-tumsskärmen framför passageraren gör att den senare kan spela upp streamat innehåll (osynligt för föraren) medan bilen är i rörelse . För första gången a Head-up-display med förstärkt verklighet. Jämfört med tidigare Macan, den nya generationen LE Sessioner Vem är föraren och passageraren? minimum Dess höjd är upp till 28 mm, medan baksätet har sänkts med upp till 15 mm för att skapa benutrymme. Det ökar också lastkapaciteten på Låda, som sträcker sig från 488 liter av nuvarande modell till 540 liter i nya Macan Electric (som når 1 348 med nedfällda baksäten). Till detta läggs en sekund Lastfack under locket Innan Med en kapacitet på 84 liter.

Bakre styraxel – Det garanterar Porsche Kördynamik Styrresponsen överskuggas inte, tvärtom, tack vare den lägre tyngdpunkten, vill den ge känslan av en riktig sportbil. I båda versionerna av den nya utgåvan Porsche MacanFyrhjulsdriftssystemet hanteras av Porsche Traction Management-systemet, som kan reagera inom 10 millisekunder vid en slirning. På Macan Turbo, Porsche Torque Vectoring Plus-systemet, en Självlåsande differential Den är elektroniskt styrd på bakaxeln, vilket förbättrar dragkraft, stabilitet och sidodynamik. Standard på Turbo och tillval på 4, PASM (Porsche Active Suspension Management) låter dig Justering av fjädring Med ett större gap mellan de bekvämaste och mest presterande inställningarna. Debuterar med nya MacanBakaxelstyrningsom når en maximal rotation på 5 grader och gör det möjligt att nå en vriddiameter på 11,1 meter.

Tillgänglighet och priser – Den andra generationen av Porsche Macan De går att beställa redan från och med idag och de första leveranserna väntas under andra halvåret 2024. Priserna startar från kl. 88.187 euro till Var inte 4 Det är ja 121 242 euro till Macan Turbo.