Från vår korrespondent
Paris – Tvåhundratjugofem euro för sex timmars parkering i Paris, för vissa kategorier av förare. några? Det är inte lätt att identifiera dem, eftersom den rådgivande folkomröstningen ”mot stadsjeepar” var önskvärd, strukturerad och organiserad. Han vann i går – med 54 % – mitt i kontroverser Av socialistisk borgmästare Anne Hidalgo Det är fullt av svårigheter och motsägelser.
Det var den första omröstningen i en storstad som motsatte sig en bilmodell de senaste åren Fortsatte att ta marknadsandelar (51 % i Europa) men den anklagas för att vara mycket förorenad, stressande och farlig. Hidalgos kamp mot stadsbilar riktar sig mot en typ av bil som har kritiserats för att vara miljövänlig, den typen av klibbiga kubikbilar som är värda att tredubbla sina priser.
Men under tiden har jag… Väldigt få parisare gick för att rösta – 78 000 av 1,3 miljoner röstberättigade, eller 5 procent. – De uttryckte sin åsikt om de åtgärder som påverkar dem endast indirekt, eftersom de nya parkeringspriserna endast riktar sig till dem som kommer från utanför Paris. Enligt regional rådgivare Pierre Lesia, ”Miljön har inget med saken att göraDet gäller bara att få de som kommer från landet att betala merförortAtt fylla kommunkassan och rädda den från konkurs.
sedan, Det finns ingen standarddefinition för en SUV. Faktum är att om det för några veckor sedan stod på kommunala affischer ”Mer eller mindre stadsjeepar i Paris?” Rösta den 4 februari. Ordet ”SUV” har försvunnit från röstsedlar. Vid vallokalerna i går fanns det två kort: ”för” eller ”emot” ”en specifik taxa för att parkera tunga, enorma och förorenande enskilda fordon.” Den allmänna formeln avslöjar det grundläggande problemet, vilket är: De nya tullavgifterna kommer inte att begränsas till vissa, men inte alla, stadsjeepar, utan kommer även att omfatta vanliga familjebilar.
I teorin kallades medborgare in för att straffa det massiva fordon som kunde ha varit lämpligt för det odla Från Texas men inte AI En bred gata kantad av träd Och ännu mindre till de smala gatorna i centrala Paris. praktiskt taget, Hidalgos medarbetare var tvungna att kombinera olika kriterier som motor och vikt. Därför kommer kostnaden för parkering att vara tre gånger så mycket (18 euro i cirklar 1 till 11 och 12 euro från 12 till 2 ton).
Att tillämpa dessa kriterier ger några konstiga resultat: Bensin Ferrari F8 kommer inte att betala specialprisetInte ens den stora diesel-SUV:n Peugeot 5008, som är mycket förorenande men relativt lätt (1,51 ton), kommer att betala mer. Medan du kommer att betala tre gånger så mycket för en bil som inte alls är en SUVPeuge0t 308 hybrid sedan, mindre och mindre förorenande än diesel men väger 1 603 ton.
Om målet är att avskräcka tunga bilar ska det sägas att borgmästare Anne Hidalgos bil, den elektriska Renault Zoe, väger mer än SUV:arna Renault Captur eller Dacia Duster. Oppositionen anklagar borgmästare Hidalgo för demagogi och att hålla folkomröstningen som en farsDu talar om ”framgången med direkt demokrati”, och diskussionen går nu till kommunfullmäktige.
”Livslångt internetguru. Nörd på sociala medier. Arrangör. Tv-expert. Alkoholmakare. Introvert. Zombies banbrytare.”
