elektrifierad – Det finns också Porsche 911 Den öppnar upp för elbilar med omdesignen av 992-generationen, med ett hybridsystem installerat ombord på den nya bilen för första gången GTS. Nytt system T-Hybrid 911 GTS består av en Elektrisk motor Inbyggd turboladdare, som även fungerar som generator och genererar upp till 11 kilowatt el. A läggs också till motor Permanent magnet synkron Integrerad i växellådan PDK 8-växlad stödjer boxermotorn med ökad effekt 54 CV Båda motorerna kombineras med ett vridmoment på 150 Nm Trummor Högspänningsbatteriet är storleken och vikten av ett traditionellt 12-volts startbatteri, men kan lagra upp till 1,9 kWh (totalt) av effekt och arbetar på 400 volt.
I prestationens tjänst – Vid basen finns Ny motor boxer från 3,6 liter (Föregående GTS var 3.0). Enbart den 6-cylindriga motorn genererar 485 hästkrafter och 570 Nm i vridmoment, men med det elektriska systemet stiger värdena till 541 CV H 610 Nm, vilket resulterar i en effektökning på 61 hk jämfört med den förrenoverade versionen. Och därför Porsche 911 Carrera GTS Den accelererar från 0 till 100 km/h på 3 sekunder och når en topphastighet på 312 km/h. För att bättre hantera prestanda har GTS:s inställningar reviderats helt, med början på den bakre styraxeln, som nu är standard för första gången. Ett anti-rollover stabiliseringssystem är integrerat i hybrid högspänningssystemet.
> På bilden ovan är nya Porsche 911 Carrera GTS.
Kyl när det behövs – den GTS Den kan kännas igen vid femtiden Kylflänsar Aktiva objekt är anordnade vertikalt på Innan. Dessutom har adaptiva främre underredshögtalare lagts till för första gången på en 911. Alla dessa element riktar luftflödet dit det behövs: när lite kraft behövs förbättrar stängda klaffar aerodynamiken, men när hastigheten stiger Motor – på banan till exempel – dessa stora mängder luft riktas mot radiatorerna.
Mer kraft till Carrera – Viktiga innovationer planeras även för resten av koncernen Porsche 911, med en 3-liters dubbelturbo boxermotor som har modifierats något för att göra den kraftfullare än tidigare. Den tar nu till sig Turbo-modellernas laddluftkylare, som är placerad direkt under den bakre huvgrillen, ovanför motorn. Tack vare dessa modifieringar var det möjligt att öka kraft fram tills 394 CV, med 450 Nm vridmoment, samtidigt som utsläppen minskar. där 911 Carrera Coupe Således accelererar den från 0 till 100 km/h på 4,1 sekunder (3,9 sekunder med Sport Chrono-paketet), och toppfarten når 294 km/h.
> På bilden ovan är en 911 Carrera.
Konservativ design – Som vanligt Porsche 911 Förvräng honom inte stätta, men ta med riktade uppdateringar. Förändringarna syftar särskilt till att förbättra aerodynamik och prestanda. De förändras Stötfångare För första gången är alla belysningsfunktioner integrerade i de vanliga Matrix LED-strålkastarna, med en distinkt fyrpunktsljussignatur. Detta gjorde att strålkastarna kunde tas bort, vilket frigjorde utrymme för större kylventiler framtill. I delen RövNummerskylten är placerad högre ovanför stötfångaren. Det valfria aerodynamikpaketet, inklusive en främre stötfångare i sportstil, matchande sidotröskelpaneler och en lättare fast bakspoiler, hjälper till att förbättra 911:ans prestanda.
Digital instrumentbräda Inuti kabinen är de primära reglagen anordnade ovanför eller runt ratten. Bland dem är knappen för val av körläge. för första gången, Porsche 911 Den är utrustad med en helt digital instrumentpanel som består av en 12,6-tums böjd skärm som ger upp till 7 displayer. Systemet Information och underhållning Den hanteras fortfarande via en 10,9-tums central pekskärm, men Porsche bekräftar att den har förbättrat anpassningen av körlägen och driften av körhjälpssystem.
räckvidden – den Porsche 911 Carrera Den finns som coupé och cabriolet med bakhjulsdrift, medan den finns i… GTS Fyrhjulsdrift och ett Targa-chassi (endast med fyrhjulsdrift) finns också. För inträdesversionen är priset satt till 133 686 euromedan för GTS Det behövs åtminstone en hybrid 177 518 euro. Leveranserna av den uppdaterade versionen av Carrera börjar i slutet av sommaren, men vad gäller GTS får vi vänta till Slutet av 2024.
”Typisk nätninja. Passionerad musikförespråkare. Ölfantast. Oursäktande matvetare.”
