Traditionell Motorcykel växellåda Det har präglat hela tvåhjulingsbranschen i decennier, men de senaste åren har det skett en rejäl boom av alternativa lösningar som väckt tvivel om deras stabilitet. Om piloten en gång var tvungen att samordna en åtgärd koppling Och vem Växelväljarefunktionerna delegerades vanligtvis till handen respektive foten på vänster sida av kroppen, och idag är denna modell inte längre oflexibel. Naturligtvis möjliggör denna konfiguration en mer direkt och engagerande koppling till fordonet, men den är också något irriterande i trafiken och utgör en betydande utmaning, om inte helt oroande, för nybörjare på motorcyklister. Och så började tillverkarna utforska andra bilinspirerade alternativ. Honda Det var den första att faktiskt erbjuda en automatisk växellåda för mer än 10 år sedan med sin nu hyllade växelreglage DCT Med tiden har vi sett en utveckling com. quickshifterföddes på banan för att accelerera uppförsbyten utan att använda kopplingsspaken och blev sedan tvåvägs med Belieber. MV Agusta Dess SCS-system debuterade faktiskt 2018, och på senare tid har andra lösningar som Hondas E-Clutch-system och Hondas Y-Amt-system dykt upp. Yamaha Automatiserad växlingsassistent BMWMen också Kawasaki Man började experimentera med halvautomatiska växellådor i sina hybridmodeller och KTM Hon tillkännagav lanseringen av sin variant på temat, som egentligen heter Amt, nästa höst.
”Typisk nätninja. Passionerad musikförespråkare. Ölfantast. Oursäktande matvetare.”
