Skrikande prestation – Det andra pluginet i historien Lamborghini Det har nu blivit verklighet: Efter Revuelto kommer hänsynslössuperbilen som tar sig an Huracans arv. Istället för den ”gamla” V10 kommer här en ny hybridkraftanläggning som kombinerar en 4-liters dubbelturbo V8 med tre elmotorer, för en driva total 920 hk För enastående prestanda: 0-100 km/h accelererar på 2,7 sekunder och den deklarerade toppfarten överstiger 340 km/h. Den åttacylindriga motorn i Sant’Agata Bolognese designades från ett tomt pappersark och kan uppnå 10 000 girisparar ensam 800 hk och 730 Nm. Den första att Tre elektriska propeller Det axiella flödet (alla 150 hk) är placerat mellan V8-motorn och den 8-växlade dubbelkopplingslådan och ger 300 Nm vridmoment för att starta förbränningsmotorn och säkerställa omedelbart vridmoment även vid låga hastigheter. De andra två sitter på framaxeln, ger upp till 2150 Nm vridmoment och garanteras Fyrhjulsdrift Vid behov eller kunna få superbilen att resa i helelektriskt läge när det specifika körläget är valt (det finns 13 totalt). Att driva den elektriska framdrivningen är ett paket 3,8 kWh batterierLaddningsbar via nätström eller med ingång från regenerativ bromsning eller en förbränningsmotor.
Hexagon tema – Allt täcks av karossen som öppnar en En ny stilcykel När det gäller märket är det dock omisskännligt Lamborghini. Siluetten är typisk för Bolognas lyxbilar, med rena, enkla linjer, korta överhäng, stora luftintag och en aggressiv, hajliknande nos. Men stilens utveckling gav upphov till det nya hexagonala ljuset, ett tema som återkallas av bilens design, bakljus och stora avgasanläggning. Muskulösa höfter och breda axlar betonar kroppens atletiska karaktär Lamborghini Temerariomedan de enorma luftinsläppen integrerade i dörrarna gör att V8-motorn kan kylas på bästa möjliga sätt. Superbilens bultande hjärta, V8-motorn med dubbla turbo, blir också ett estetiskt element, inramat av en bikakshuv.
Det tränger in i luften – Höghastighetsstabilitet, bättre kylning och maximal bromseffektivitet: detta är de tre huvudmålen för den aerodynamiska studien som styrde bilens design. Lamborghini Temerario. Varje element är designat för optimal aerodynamisk prestanda. Från och med framtill är deflektorer integrerade i de sexkantiga varselljusen som kanaliserar luftflödet från stötfångaren till toppen av sidoradiatorerna. Även backspeglarna fungerar i harmoni medFramför bilenRiktar luft mot sidoradiatorerna och förbättrar kylningen av den mekaniska komponenten. Den centrala kanalen på taket skickar luft mot den bakre vingen integrerad i bilens kaross. I botten är den nedre delen av kroppen utrustad med virvelgeneratorer, tre par fenor arrangerade som trädgrenar ökar den bakre aerodynamiska belastningen och hjälper diffusorn.
Analog och digital – Nytt Strukturera Space ram in Aluminium Det optimerar det tillgängliga utrymmet i kupén, vilket speglar den yttre designen och syftar till att balansera en mer digital och en mer analog upplevelse. Kol och värdefulla extrakt kombineras med mjukt, nötningsbeständigt mikrofiber tillverkat delvis av återvunnen polyester. Den klassiska strömknappen kunde inte vara mer skyddad av en röd jetformad spak som saknas. Ratten är ny och kan anpassas med kolfiberelement: med den kan du komma åt de flesta funktionerna ombord utan att lyfta händerna. Även inuti Lamborghini Temerario Hexagonala element finns, såsom luftventilerna integrerade i instrumentbrädan, men också i designen av displayerna: de i mitten, vertikala, är 8,4 tum, medan piloten ges en 12,3-tums display för instrumentbrädans instrument. Passageraren har också en dedikerad 9,1-tumsskärm: här kan han se information relaterad till körningen eller multimediasystemet. de’Ökning i rymden För passagerarna återspeglas detta också i ökningen av bagageförvaringsutrymmen, både i fronthuven och bakom sätena, i vilka två barnvagnar kan placeras i var och en.
Normal eller lätt – De två dedikerade lanseringsfärgerna, Blu Marinus och Verde Mercurius, kommer att få sällskap av ytterligare 400 tillgängliga kroppsfärger, samt speciella färger, vilket erbjuder kunderna nästan oändliga anpassningsmöjligheter. Trehjulsdesign, 20 tum fram och 21 tum bak, tillgänglig i legering, smidd och kolfiber. Som tillval kan du välja olika kolelement, och om det inte räcker finns det också Allegretta bukettdesignad för kunder som är mer intresserade av banan: den tar bort 25 kg från bilens vikt tack vare många kolfiberdelar och gör den mer aerodynamiskt effektiv (+67 jämfört med standard Temerario).
”Typisk nätninja. Passionerad musikförespråkare. Ölfantast. Oursäktande matvetare.”
