”Lyx” elektrisk – den Låt EV3 Det är den nya kompakta elektriska crossovern från det koreanska företaget. Endast elektrisk, alltså Dess längd är 4,3 meter Stilmässigt påminner den om sina ”storsystrar” EV6 och EV9; EV3 är också baserad (med lämpliga ändringar) på E-GMP-plattformen. Spelar vidare Rader Runda varvas med rena snitt, med Innan Rund dominerad av smala LED-varselljus, som bildar en slags ”7” och omger strålkastarna vertikalt i två rader. I botten av stötfångaren finns luftintag, som stänger vid behov för att förbättra den aerodynamiska luftmotståndskoefficienten. Samma syfte för de främre dörrhandtagen är i nivå med bilens kaross, medan de bakre dörrhandtagen sätts in i fönsterkarmen. de Fans Den är tunn, medan bakrutan är liten och mycket lutande, toppad med en stor spoiler (under vilken bakrutetorkaren sitter).
Infotainmentsystemet är uppslukande – Den inre delen av Låt EV3 De avslutade bra. Förutom den nedre delen av dörrarna är passagerarutrymmet fodrat med mjuka material; Vad som är snyggt är den ekologiska tygremsan som löper längs mitten av instrumentbrädan och på vilken tre parade skärmar vilar: från vänster, instrumentbräda En 12,3-tums display för klimathantering (lite svårare att komma åt eftersom den är dold av ratten) och en 12,3-tums infotainmentskärm. Det senare sköts av honom Tryckknappar (Det är omöjligt att känna igen genom beröring) och med hjälp av vippan som reglerar temperaturen. I stället för transporttunneln finns gudar Handskfack Och ett utdragbart mittarmstöd, som kan användas som stöd för en surfplatta eller laptop under laddningsuppehåll.
Liten i storleken, men rymmer mycket – Ni är tre bekväma i ryggen, soffan är bred och det platta golvet gör det lätt för passageraren att sitta i mitten. Trots sin ringa storlek, Låda från Låt EV3 Den är stor och enkel att använda: den har en kapacitet på 460 liter, vilket blir 1 250 liter med soffan nere, och det finns till och med en praktisk falsk botten för förvaring av laddkablar. Till allt detta läggs ”extra” 25 liter. Främre hytt.
Kan lämna nuvarande – den Låt EV3 Den erbjuds med två litiumbatterier: ett med en kapacitet på 58,3 kWh (Loberoende Annonsera genomsnitt 410 km) och en på 81,4 kWh (den maximala angivna räckvidden är 560 km). Den förra kan utnyttja maximal kraft ladda om De ”snabba” DC-polerna når 102 kW, medan den ökade ”batteri”-polen når 128 kW. Denna skillnad påverkar inte standbytider, eftersom båda laddar från 10 till 80 % på cirka 30 minuter. Vid elstolpar alternativBåda versionerna kan utnyttja maximal effekt 11 kW (År 2026 kommer laddaren på 22 kW att finnas tillgänglig som tillval) och du kommer att ha systemet Tvåvägsutbyte El: Bilen kan även överföra ström till externa elektriska apparater, till exempel en elcykel, som kopplas in via en speciell adapter som sätts in i laddningsuttaget.
Det kommer i slutet av året – Den nya Låt EV3 Den koreanska finns endast med framhjulsdrift och med 204 CV. Versionen med 58,3 kWh ”batteri” accelererar från 0 till 100 km/h på 7,4 sekunder, medan den tyngre ”tvillingen” med ett 81,4 kWh batteri är (något) långsammare: 7,7 sekunder. Båda har det Semi-autonom körning (Och den digitala nyckeln, med en smartphone som låter dig öppna, stänga och starta bilen) kommer till Italien i slutet av 2024. Angående priser bör versionen med lägst batterikapacitet börja från ca. 35 000 euro.
”Stolt musikutövare. Passionerad resenörd. Prisbelönt webbspecialist. Amatörskapare. Kaffeevangelist.”
