Jag är tillbaka till XC MTB. Och det hände att…

De senaste veckorna har jag varit väldigt upptagen med att testa MTB-elektronik.
Sedan kom den, nya Trek Supercaliber (här är artikeln).
Det betyder att jag är tillbaka till XC MTB.
Och allt blev lättare.

de Trek Supercaliber 9.9 Det jag har upplevt de senaste veckorna är bomben.

ett ljusCirka 10,2 kg med pedaler i L storlek.

effektivsom en landsvägscykel på kompakta underlag.

Att kansom en modern XC MTB (också tack vare den teleskopiska sadelstolpen).

En annan planet jämfört med e-MTB.
klart.
Mer än bara en hetvattenupptäckt, det är en personlig upptäckt att om jag var tvungen att välja en MTB-cykel att kombinera med min e-MTB idag, skulle jag också överväga detta: en komplett modern XC-cykel.
Som vid behov även blir lämplig för grusvägar på motorvägar istället Gruscykel.
Kort sagt, dagens kompletta XC-cykel är mer mångsidig än den var tidigare, men om du tänker efter så har det alltid varit så.

Uppförsflygning

Skillnaden i vikt är enorm, men skillnaden i jämnhet och effektivitet är också enorm.
Är ytan trycksatt låses upphängningarna och man färdas i respektabla hastigheter, så länge man har lite gas i benen.

Om ytan är ojämn, öppna upphängningen med ett kvarts varv på vridknappen till vänster (bild nedan).
Ett kvarts varv och cykeln går från stel (men riktigt stel) till full på.

Tja, den har bara 80 mm rörelse bak och 110 mm fram, men med uppmärksamheten på geometrin kräver den inte överdriven ansträngning under körning.
Faktum är att den verkliga gränsen, om det finns en, är i ramar som är ”bara” 2,2 tum breda.

Uppförsbacke förvandlas varje pedalslag till snabba framsteg.

Du får en känsla av att du inte saknar något, som om du satt på en landsvägscykel med bredare hjul (ja, kalla det grus om du vill).
Watten som sätts in i dina ben, vare sig de är lite eller mycket, är mer effektiva än någon annan MTB-cykel.
Jag har en konkret uppfattning om värdighet: min ansträngning att klättra belönas med snabbhet.

På bara några få körningar insåg jag att alla kunde älska en bil som denna.

Varför kan alla gilla det?

Det är en enkel och lätt MTB, som vid första anblicken inte avslöjar alla förmågor och förmågor som den har.
Alla kan gilla det eftersom dess användning på betongvägar, breda grusvägar, hammare, asfalt och snabba stigar samt på tekniska banor i utförsåkning (som de som finns i moderna XC) ger stor tillfredsställelse.

Naturligtvis kan den här terrängen även tacklas med MTB trail, men trampeffektiviteten, lättheten och smidigheten är inte jämförbara.

XC MTBs som Trek Supercaliber är faktiskt ganska mångsidiga och värda att överväga för icke-konkurrensmässiga användningar också.

Fram till för några veckor sedan var jag övertygad om motsatsen: XC-cyklar var bara för racing.

Mitt fel.

Det finns bara ett problem…

…de kostar.
Att skaffa en andra eller tredje MTB är framför allt en ekonomisk fråga.
Eller från alternativen.
Om jag fick välja mellan en gruscykel och en XC mountainbike skulle jag välja den senare (med slutna ögon).
Även om de i allmänhet är prissatta lite högre än en gruscykel.
Även om det beror på modellen.

Jag är tillbaka i XC MTB och…

…jag skulle göra det igen.
Ett psykiskt tillstånd har hindrat mig från att göra detta tidigare, tack vare att detta är ”Daniels land”.
Och det förblir så.
Men jag skulle vilja bjuda in de som läser den här artikeln, eller de som förmodligen aldrig kommer att vara under 130 mm, att göra just det: återgå till mer grundläggande värderingar.
Det är en värld som måste återupptäckas.
Testa det om du kan, och kanske hitta en återförsäljare som har en komplett XC-cykel i din storlek.
Då ska vi prata om det igen.

Här är vår Artiklar, videor och insikter om Xc MTB

Obs: Personligen skulle jag inte välja 9.9 XX AXS, utan 9.9 2500 euro Lättheten sjunker också något, från 9,45 kg (annonserad) till 11,00 kg (annonserad) i storlek M.
Däremot hittar vi en Sid Ultimate-gaffel med 35 stolpar istället för 32 mm och Bontrager Sainte Anne RSL-däck på 2,4 tum istället för 2,2 tum. Det är också därför vikten ökar, men i mitt fall kommer åkningen att förbättras.