Italienarna satsar på något annat

Marknaden för elbilar verkar inte kunna ta fart i Italien, låt oss nu försöka förstå orsakerna. Samtidigt uppstår problem.

Elfordonsteknik är vad stora biltillverkare har investerat i. Om några år kommer det faktiskt inte att vara möjligt att tillverka bilar med förbränningsmotorer, åtminstone i Europa. Faktum är att det bestämdes för några veckor Att det från 2035 och framåt endast kommer att vara möjligt att bygga bilar som drar nytta av ny teknik, utan att förlita sig på en bensin- eller dieselmotor.

Ett litet undantag har gjorts för superbilar som kommer att kunna fortsätta producera bilar med förbränningsmotor fram till 2040, men få ändringar. Planetens krafter har redan beslutat att elbilen kommer att vara det främsta transportmedlet under de kommande åren, Men den här saken ser inte alls sexig ut kunder.

En elbil, det är därför medborgarna inte gillar den

Vissa stora bilkoncerner, som Stellantis, har redan investerat allt i elbilen och gjort anspråk på alla märken Som är en del av det överge förbränningsmotorn sedan 2027. Hus som Fiat så Alfa Romeo De försöker anpassa sig så snabbt som möjligt, och Bisciones nästa SUV kommer att vara helt elektrisk, liksom Pandan som Turinhuset kommer att lansera i början av nästa år.

Vad framgick av hans forskning?Vendomestic observatorium, där italienare undersöktes om vardagsbilars elanvändning. Av forskningen framgår det att fyra av tio italienare ser elektricitet som för närvarande inga riktiga lösningar mot föroreningar.

Enligt statistiken tror italienska medborgare faktiskt att de kommer att bli ganska vänliga när batterierna produceras och tas i drift. med förnybar energi. Det finns fortfarande en annan obetydlig fråga om att bli av med den på batterifronten. Bland de allvarliga problemen är också kostnaden för detsamma när de når slutet av sitt liv, med tanke på de vansinniga kostnaderna som förväntas ersätta dem. I vissa modeller når den tio tusen euro.

För en av fyra italienare kvarstår ett annat problem med var elfordonet laddas. Faktum är att det fortfarande finns mycket arbete att göra i Italien när det gäller infrastrukturer relaterade till ny teknik, vilket verkligen inte hjälper medborgarna att välja denna stora nyhet.

Kommentarer till undersökningen kom från Claudio BardaziChef för observatoriet Fendomestic Vem tog hand om allt detta:Bilmarknaden, speciellt nuförtiden, påverkas av många olika faktorer som påverkar köpbenägenheten från medborgarna, särskilt de som vill köpa bil”.

”Det största problemet, bland de många problem vi står inför under denna period, är förseningen i leveransen av nyregistrerade fordon och att bilisterna ivrigt väntar efter köp och beställning. Eftersom vi kunde dra lärdom av vår djupgående analys, uppskattas det att 43 % av köparna skulle överväga att köpa andra modeller, säg begagnade, snarare än att vänta minst sex månader på en ny bil. 13 % valde begagnat medan 17 % bestämde sig för att avbryta eller skjuta upp köpet för bättre tider. För närvarande kommer endast 27 % av de tillfrågade att vara tillgängliga för att köpa en bil”.

Till och med larmet slog det för ett tag sedan Akio Toyodapresident Toyotaden första biltillverkaren att investera i hybridbilen, men gav inte mycket kredit för el: ”Om hela parkeringsplatsen i Japan bestod av elbilar skulle landets elnät kollapsa, vi skulle möta massiva strömavbrott i oöverträffade takter.”.

”Jag undrar en sak: Har alla politiker som pratar om att döda den bensindrivna bilen till förmån för el någon aning om konsekvenserna av sådana val? Massproduktionen av elbilar orsakar en massiv ökning av koldioxiden, och om en lag som förbjuder förbränningsmotorn antogs i Japan skulle vi sätta hela vårt system i stora svårigheter. ekonomisk”.

president Toyota Sedan talade han om ett rejält larm i händelse av att elfordonet skulle bli det enda transportmedlet, såväl som när det gäller arbetsplatser: ”Miljontals jobb kommer att gå förlorade, och vi är verkligen inte redo för en övergång av det här slaget och det kommer ingen någonsin att bli. Vi tar stora risker med dessa idéer om el, och vi kan inte göra anspråk på absolut makt”.

Visst är detta inte en särskilt bekväm situation för ny teknik, som redan kämpar för att komma igång. Den globala krisen, krigen och en epidemi gör allt mer komplicerat, förseningar i leveranser och bilmarknaden, som praktiskt taget varit på minus i mer än ett år, tar hand om resten. För tillfället verkar det som att elektriciteten är långt ifrån viljan och mentaliteten hos italienare, som föredrar att dra full nytta av förbränningsmotorn och mer traditionella tekniker. Vi får se om det kommer att förändras i framtiden.