Osäkerheten växer kring eftermonteringsbonusen, ett incitament på upp till 3 500 euro som erkänns för dem som konverterar sitt fordon med förbränningsmotor till ett elfordon med låga utsläpp. Även om stängningen av ansökningar planeras till den 31 december 2022, i själva verket finns det än så länge inga spår av onlineplattformen som kommer att användas.
nytt hinder för Bonus eftermonteringjag Ett bidrag på upp till 3 500 euro till alla ägare automatisk e Transportmedel för varor som bestämde sig för att förvandla sin förbränningsmotor till en bil elektrisk med låga utsläpp.
Även om det verkställande dekretet publicerades i den officiella tidningen och Begränsa Från ansökningsförfaranden som redovisas för 31 dec 2o22finns det fortfarande inga spår av onlineportal För användning vid sändning av ärenden.
Se alla de senaste nyheterna om detta ämne i följande artikel.
Bonusretrofit fortfarande avstängd: Vad händer?
Vad händer med Bonus eftermontering?
Dekretet som innehåller åtgärden publicerades i den officiella tidningen den 16 september 2022, strax före valet som ledde till regeringsskiftet, och det datum som tillkännagavs i Stäng frågorna Är detta från nästa 31 decembermen hittills Onlineplattformen är ännu inte live för användning för att skicka förfrågningar.
För att tilldela stipendiet använder ministeriet för infrastruktur och hållbar mobilitet i själva verket en specifik typ onlineplattformsom drivs av Consap, där de som ersatte sin bils förbränningsmotor med en elmotor startade Från 10 november 2021, dagen för lagens ikraftträdande, n. 156/2021 som föreskriver denna åtgärd, till och med 31 december 2022.
Allt vi behöver göra är att vänta på nyheter om det från MiSE.
Bonus Retrofit 2022: Vad det är och vem det tillhör
jag Ny eftermonteringsbonus 3 500 € Erkänd av de som bestämmer sig för att installera en Elektrorehabiliteringssystem För att byta ut förbränningsmotorn. Denna åtgärd finansierar förenklat övergången från förbränningsmotorn till den elektriska dragmotorn.
Ägare av följande kan ansöka om bidrag Kategoriermedel:
m 1 – Fordon avsedda för persontransport, med högst 8 platser utöver förarsätet;
M1G – Bilar utformade för att transportera personer med högst 8 platser utöver förarsätet (terräng)
M2 – Fordon avsedda för persontransport, med fler än 8 säten utöver förarsätet och med en maximal massa som inte överstiger 5 ton;
M2G – Fordon avsedda för transport av människor, med fler än 8 säten utöver förarsätet och med en maximal massa på högst 5 ton (terräng).
M3 – Motorfordon avsedda för transport av människor, med fler än 8 säten plus förarsätet och med en maximal massa på mer än 5 ton.
M3G – Fordon avsedda för transport av människor, med fler än 8 platser plus förarsäte och en maximal massa på mer än 5 ton (terräng).
N1 – motorfordon avsedda för godstransport, vars massa inte överstiger 3,5 ton;
N1G – Motordrivna fordon avsedda för godstransport med en maximal massa som inte överstiger 3,5 ton (terräng).
