Europa är den kontinent som har fokuserat mest på elbilar, men det verkar nu ske en tydlig förändring.
De senaste åren har huvuddebatten kring världen av fyra hjul utan tvekan hängt ihop med valet att byta till elbilar efter mer än hundra år av termobilar. Ett val som måste genomföras eftersom vi vill möta miljöns behov, men tvivel kring dessa modeller kan inte annat än att fortsätta.
I själva verket behöver bilar med nollpåverkan fortfarande många år av utveckling innan de närmar sig kvaliteten på förbränningsbilar. Först och främst är det korrekt att betona att kostnaden för elbilar för närvarande är riktigt hög, eftersom kostnaden för litiumbatterier är mycket hög och därför inte tillåter att hålla priserna på samma nivå som termiska batterier.
Det skulle inte vara ett stort problem om det fanns lyhördhet ur prestationssynpunkt, men tyvärr finns det helt andra problem. Faktum är att elbilar behöver mer hästkrafter för att kunna hålla jämna steg med förbränningsbilar, vilket innebär ett betydande slöseri med energi, där självkörande ofta kämpar för att nå ens bara 500 kilometer med… ladda om.
Siffror som i allt högre grad avskräcker kunder från hela Europa såväl som institutioner, de senare blir mindre villiga att bekräfta upphörandet av termisk energi 2035. Att göra situationen värre är också ett allvarligt problem som upptäckts av forskning som visar hur Europa Det finns ett önskemål om bensin och diesel.
Europa återgår till termisk energi: forskning lämnar inget utrymme för tvivel
studier Deloitte, Ett välkänt konsultföretag 2024 visade hur europeiska medborgare i allt större utsträckning tappat förtroendet för elbilar de senaste månaderna. Orsakerna kan spåras tillbaka till att kostnader och prestanda är oproportionerliga och dessutom, när det inte finns någon hjälp från institutioner, är det få av dem som väljer dessa bilar.
Därför tvivlar 43 % av européerna inte på att de i framtiden kommer att köpa en bil som drivs med bensin eller diesel, utan någon elektrisk komponent, medan 19 % skulle vilja köpa heller. Mild eller helt hybrid Och 11 % är en extra komponent. Och elektriska? Efter högkonjunkturen 2022 tänker bara 9 % av européerna lägga vantarna på en elbil inom en snar framtid.
De länder som är mest benägna att använda termiska bilar är: Österrike och Polen, Med en preferens på 52 % avböjer polackerna i Europa att välja elbilar i framtiden, och valet faller till bara 4 %. Det är fantastiskt att notera hur även in Germania Det finns ett stort intresse för att återgå till termisk energi, med upp till 49 % av medborgarna något bättre ställt än 47 % i Storbritannien.
Men falletItalien, I verkligheten skulle bara 30 % av italienarna vilja ha en förbränningsbil i framtiden, men det finns en tydlig ökning efter 19 % 2023. Italien är dock det europeiska land där hybridbilar är mycket populära, faktiskt med 30 % från dess godkännanden är det tydligt att det ligger före alla andra länder, till och med tre gånger jämfört med Tyskland. El är nu på gång och stora förändringar kommer att behövas.
”Stolt musikutövare. Passionerad resenörd. Prisbelönt webbspecialist. Amatörskapare. Kaffeevangelist.”
