För kineserna ett prestigefyllt erbjudande

Bilmässan i Genève började sin verksamhet den 29 maj 1905. Den har alltid varit den främsta bilmässan i Europa. Schweiz har den stora fördelen att inte ha en nationell tillverkare som gör det möjligt att erkänna det som neutralt och opartiskt när det gäller att organisera utställningen. Utrymmesallokering använder ett objektivt kriterium, vilket är de olika utställarnas marknadsandel. Istället favoriserar Paris och Frankfurt franska och tyska hus. Det är lätt att besöka bilsalongen i Genève, från början kan du se slutet och allt är till hands. Genèveshowen är en oersättlig föreställning, absolut den bästa i Europa. I Genève börjar alla på samma fot, det finns inga favoriter och antalet besökare överstiger vida 500 000. Det fanns en lucka i organisationen på grund av Covid, men i år återupptogs den den 26:e denna månad och kommer att avslutas den 3 mars igen i Genève. I en sådan osäker och djupgående förändringsperiod förväntas ett stort deltagande från tillverkare efter Covid. Men så är inte fallet, eftersom de stora europeiska tillverkarna, koreanska och japanska producenterna överger Genève och överlåter showen till de kinesiska producenterna samt De Meo med Renault och Dacia som kommer att vara de enda europeiska producenterna närvarande. Spännande mål.

De kinesiska bilarna BYD och SAIC tillsammans med MG kommer att finnas på plats och kommer att dra till sig all uppmärksamhet från media och besökare under en vecka. Renault är också strategiskt involverad i varumärket Dacia som växer numeriskt och kvalitativt år efter år och, från att vara den billigaste produkten på marknaden, utvecklas till en tillverkare som erbjuder utmärkta produkter till överkomliga priser. Det blir verkligen svårt att förstå orsakerna från de frånvarande tillverkarna. Kostnadsbesparingar anses allmänt vara den främsta anledningen till att man inte deltar i Genève. Detta är sannolikt det resonemang som tillverkarna tog i beslutsfasen. Slutresultatet är att att överge Genève lämnar strategiskt utrymme och ovärderlig exponering för två kinesiska producenter som länge har planerat att attackera Europa.

Se även  Vem är det och hur man använder det

Corriere dello Sport med abonnemang

Tillsammans för passion, välj vägen

Prenumerera på den digitala versionen av tidningen. Matcher, berättelser, insikter, intervjuer, kommentarer, kolumner, rankningar, resultat, laguppställningar och förhandstittar.

Alltid med dig, som du vill

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *