Från 2023 kan allt förändras för Stellantis-koncernen. Faktum är att en verklig revolution förväntas i det italiensk-franska huset i början av nästa år som helt kommer att förändra varumärkets ansikte för att ge kunderna ett nätverk av tjänster och funktioner som aldrig tidigare skådats. Låt oss tillsammans ta reda på vad det är och hur dessa viktiga förändringar kommer att påverka bilister.
Stellantis är idag främst ett holländskt multinationellt holdingbolag, men ägs även av andra länder som Italien, Frankrike och USA. Född huvudsakligen från sammanslagningen mellan Fiat Chrysler Automobiles och PSA, detta företag etablerades och har sitt säte i Amsterdam och kontrollerar aktivt fjorton bilmärken: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep och Lancia And Maserati, Opel, Peugeot, Ram och Vauxhall lastbilar.
Så, innan sammanslagningen, fruktade Fiats vd Sergio Marchionne en union mellan Fiat Chrysler, som under tiden hade slutfört förvärvet av Chrysler 2009. I och med hans död 2018 upphörde verksamheten till 2020 då det tillkännagavs att företaget skulle bildas. Den nya gruppen kallade Stellantis till pressen.
Holdingkoncernen är idag en av de ledande fordonskoncernerna i världen och sett till försäljningsvolymer 2021 är den 29:a bland de grupper som uppnått högst vinst under året.
Stellants, revolutionen kommer
Det stämmer, som tillkännagav direkt av koncernens verkställande direktör, verkar det som att holdingbolaget kommer att se en fullständig makeover och renovering av vissa produktionsavdelningar under 2023 och 2024. Den nya modellen bör säkerställa utbyggnaden av en mer effektiv och praktisk kund servicenätverk.
Exakt från och med nästa år kommer vi att se en fullständig omorganisation av försäljningsnätverket i länder som Österrike, Belgien, Luxemburg och Nederländerna, och resten av Europa kommer att se implementeringen av de nya systemen under det följande året.
Planen som den italiensk-franska gruppen föreställer sig är att gå från den nuvarande distributionsmodellen, baserad på återförsäljare, till en återförsäljarmodell där vi kommer att se enskilda bilmärken få större kontroll över priser och försäljning, med återförsäljare som i stället kommer att syssla med de gör leveranser och erbjuder All kundservice.
Stellantis nya organisationsmodell bör följa med koncernens övergång till elmotorer. Faktum är att försäljningen av helt eldrivna fordon är planerad att börja 2026, vilket visar hur redo det multinationella företaget är att vara pionjär med denna förändring både i Europa och i Asien.
”Stolt musikutövare. Passionerad resenörd. Prisbelönt webbspecialist. Amatörskapare. Kaffeevangelist.”
