dubbelt val
De Fiat Tipo Att hålla jämna steg med tiden genom att lägga till denna 48-volts 131-hästkraftshybrid till 1.0-, 1.3- och 1.6-bensindieselmotorerna, som erbjuds både i sedanversionen (5-dörrars) och i den kombi som är föremål för detta test. Mekanismerna är desamma som de som nyligen dök upp med Jeep Compass (Läs Världshälsoorganisationen första kontakt) och används även för Fiat 500X (finn Världshälsoorganisationen första kontakten) och Alfa Romeo Tonale (läs Världshälsoorganisationen Första kontaktversionen uppgraderad till 160 HP). Därför kan även Fiat Tipo definieras som en ”avancerad” lätt hybrid.
Elmotorn är integrerad i den automatiska dubbelkopplingsväxellådan Fiat Tipo Hybrid Den är väldigt stark. Med 20 hästkrafter, plus 1,5 turboboost i återhämtningen (vilket begränsar ansträngningen, och därmed bensinförbrukningen, som i alla hybrider), om 0,8 kWh-batteriet är tillräckligt laddat kan det flytta bilen på egen hand (för några tiotals meter och så länge den inte överstiger 30 km/h) medan 1,5 är avstängd. Den här sista funktionen är en typisk egenskap hos helhybridbilar, som möjliggör nollutsläpp under frekventa förhållanden vid normal fordonsanvändning, som ständigt start och stopp under parkering eller under manövrar.
fiendens knapp
Vår testvideomindre) förklarar hur Fiat Tipo Station Wagon 1.5 Hybrid Den kan faktiskt bara röra sig korta sträckor i strömmen. Det är upp till hybridsystemet att hantera (utan att överföra bakslag) den kontinuerliga aktiveringen och deaktiveringen av de två motorerna: allt som återstår är att fokusera på körningen. Men om du vill kan du ingripa: genom att trycka på e-Auto Off-knappen på konsolen avbryts driften i elektriskt läge, så att all batteriladdning går till stöd 1,5 när du vill upprätthålla en särskilt imponerande, kanske mödosam , takt.
lätt lätt
För resten, den Fiat Tipo Station Wagon 1.5 Hybrid Understryker körförmågan hos andra versioner: feedback är alltid förutsägbar, lugnande och har också god vision. Men i regnigt väder rengör bakruteutrymmet bara en liten del av bakrutan. Den lättare inställningen av den förstärkta servostyrningen och fjädringens mjuka fjädring bidrar till den goda komfortnivån hos denna mellanstora familj, som dock inte saknar subtilitet när man går in i kurvorna.
Ny automatisk dubbelkopplingsväxellåda från Fiat Tipo Station Wagon 1.5 Hybrid Det fungerar ganska smidigt och snabbt. Men ibland tvivlar han på vilken av de sju växlarna han ska välja. Med tanke på vitaliteten hos 131 hästar är det också synd att paddlarna bakom ratten saknas, för ett snabbt och bekvämt urval av proportioner manuellt: om du vill ”leka” lite med transmissionen måste du flytta spak fram och tillbaka i tunneln. En sista anmärkning om förbrukning: i slutet av våra tester på vägar utanför städer där vi inte alltid var uppmärksamma på löpekonomin, visade omborddatorn cirka 14 km/l.
inga uppoffringar
Hybriddelen tog inte utrymme för människor och bagage: batteriet är under den centrala tunneln. cockpit från Fiat Tipo Station Wagon 1.5 HybridDärför förblir den som alltid, med diskreta ytbehandlingar, enkla men inte ”sämre” material och praktiska reglage (som klimatkontrollvreden på konsolen). Den 7-tums digitala instrumentpanelen ger också information om hybridsystemdrift och batteriladdning, men vid starka utomhusljusförhållanden är varvräknarens LED-skalor och bränslenivå svåra att avläsa.
Modernt multimediasystem tillhandahålls som standard för Fiat Tipo kombi röd Testet: Den har en tydlig 10,3-tums fribärande display på instrumentbrädan, kan uppdateras online och låter dig hantera vissa funktioner (till exempel låsa upp lås så att någon kan åka i bilen under vår ankomst) på distans, via en smartphone . Den har dock ingen navigator som kan ersättas med telefonen via Android Auto eller Apple CarPlay. Alternativt, utan extra kostnad, finns ett GPS-utrustat system, men med en mindre skärm: 7 tum. Körställningen är bekväm och utrustad med elektrisk svankjustering. Det finns inget att klaga på ens i soffan: stort, platt och välkomnande. Bra, för en medelstor vagn, bra användbar bagageutrymme: 550 liter (med alla 5 sätena i bruk).
från 27950 EUR
Den nya Fiat Tipo Station Wagon 1.5 Hybrid Redan till rea, med första leveranser planerade till september 2022. Välj mellan fyra utrustningsnivåer, som erbjuds till attraktiva priser för en så rymlig och livlig automatisk hybrid. Farthållare, telefonanslutningar och filunderhåll ingår i prislistan på 27 950 € för den billigare ”basen”. Den rikaste röda i testet (32 450 euro) lägger till fulla LED-strålkastare, adaptiv farthållare, en backkamera och stolsklädsel från återvinning av plastflaskor. Röd har också några av egenskaperna hos en SUV för Cross-uppsättningen: 4 cm upphöjda fälgar och svart plastskydd för underkroppen. Med tanke på ”all terräng”-konnotationen är det olyckligt att det inte finns någon körmetod för att bättre hantera hala underlag (som snö). För 5 Porte sänks priserna med 1 500 euro
Enligt vår åsikt
Fördelar
> bekvämlighet. Sittbrunnen är rymlig och väl isolerad från gropar och yttre buller.
> lätt att köra. Fordonet är intuitivt: alla kontroller är progressiva.
> multimediasystem. Båda versionerna fungerar bra.
Nackdelar
> de förändras. Ibland är det inte korrekt att skriva in rapporter.
> körläge. Det skadar inte en för klibbiga bottnar.
> Tergilinonotto. Borsten är kort och rengör bara en liten del av bakrutan.
”Stolt musikutövare. Passionerad resenörd. Prisbelönt webbspecialist. Amatörskapare. Kaffeevangelist.”
