Ferraris vd Benedetto Vigna har gjort ett viktigt tillkännagivande för framtiden. Detta är vad de vägrar att göra i Maranello.
Hemma Ferrari Den aktuella perioden är en period av starka förändringar, resultaten kan delas upp i två olika delar. Å andra sidan finns produktsegmentet och, i förlängningen, segmentet vägbilsförsäljning, där verksamheten fortsätter att frodas.
Året 2022 slutade med en skrämmande nettovinst på nästan en miljard euro, med ett helt uppnåeligt mål om toppprestationer 2023. Den renrasiga suven, som presenterades i september förra året, satte rekord, vilket fick Cavallino att besluta sig för att bojkotta order , Och sedan starta om det, men med leveranser som kommer att fortsätta till 2026.
Ferrari fortsätter att få oss att drömma, oavsett vilken produkt du bestämmer dig för att skapa, men sedan kommer vi till de ömma ställena. Motorsportavdelningen läcker på alla håll, med dåliga intryck som byggts upp på Modenese Scuderia alldeles för länge nu, och återhämtning fortfarande långt kvar. Hoppet kommer från Hypercar499P som kommer att tävla på 24 Hours of Le Mans den 10 och 11 juni, efter att ha tagit tre pallplatser i tre lopp och en pole position i FIA WEC.
Förändringarna hos Maranello fortsätter, och om vi går tillbaka till produktfrågan fokuserar de flesta ansträngningarna på vad som kommer att anlända 2025. Faktum är att Prancing Horses första nollutsläppssuperbil väntas vid det datumet, något som ingen ville se.
Även i Modena-regionen beslutades att fokusera på ny teknik, och efter plug-in hybrid och plug-in hybridbilar är det nu dags Total övergång till full el, även om produktionen av förbränningsfordon fortfarande skulle vara huvuddelen av verksamheten. Lyckligtvis kom ett meddelande under de senaste timmarna, men det lämnade förhoppningar öppna.
Ferrari, det är beslutet som togs i Maranello
Dagens bilindustri ställer tillverkarna inför nya utmaningar som växlar varje dag, och i vår tid pratas det mycket om autonom körning. där Tesla investera kraftigt i dessa program, som ännu inte är helt beroende av, och Ferrari Hon gjorde klart att hon inte var intresserad av att använda den.
ett företag Elon Musk Man har satsat på den här aspekten ganska länge, men många modeller har hamnat i åtal för funktionsfel som har orsakat allvarliga olyckor, inklusive två dödsfall. Ferrari verkar som sagt inte vara intresserad av att utveckla den, som nämnts de senaste dagarna av vd:n, dvs Benedikt Vigna.
I denna mening talade Cavallinos VD tydligt, och vi håller uppenbarligen med om hans tanke: ”När det kommer till körläge finns det fyra typer av program att välja mellan. Det finns en för prestanda, en för komfort, en för underhållning och en för självkörning. Den sista bryr vi oss inte alls om. Människans värde i hjärtat av upplevelsen är grundläggande för oss”.
”Typisk nätninja. Passionerad musikförespråkare. Ölfantast. Oursäktande matvetare.”
