Ferrari avokato ”tresitsiga” är tillbaka

Privat bil för advokater – Sofistikerad, elegant och kännetecknad av impulser som ibland är oförutsägbara och aldrig klyschiga. Som mannen som, i 1966Aradha var unik, med tre säten, med ett centralt förarsäte och en lätt framåtsvingad. En lösning så ”ovanlig” att den i superbilarnas värld inte kommer att ses igen förrän 27 år efter McLaren F1. Tillbaka till att njuta av rampljuset, i slutet av en fyra år lång djup restaureringsprocess Ferrari 365B Berlinetta Special den förra Gianni Agnelli. Avtäcktes i går kväll på arenan för National Automobile Museum i Turin vid ett evenemang organiserat av det kidstonen schweizisk mäklarfirma känd för försäljning och köp av exklusiva bilar, den skräddarsydda, Pinfinarina-utrustade flykthästen från den tidigare Fiats ägare kommer att finnas kvar till den 18 februari 2023 på första våningen i museet, och berätta en liten utställning, med sex originalsvartvita fotografier inblåsta Time, förhållandet mellan en excentrisk industriledare i Turin och en av hans mest kreativa och exklusiva reskamrater.

viktig gåva Underbara kvinnor, drömbåtar, tjusiga klockor, dyra villor. Sedan bilar förstås. Bättre om den ”sys” efter mått och mycket snabb. Det är ingen hemlighet att Gianni Agnelli hade en tung fot och att många, bland dem som kände honom nära, minns honom som en bra förare. där borta Ferrari 365B Berlinetta Special Det var inte Avvocatos första röda, men det är utan tvekan den som bäst representerar hans utvecklande smak när det gäller motorer. Förutom det faktum att det markerar ett mycket viktigt skede i hans liv: året då han bestämde sig för att ge det till sig själv, 1966, ärvde Agnelli från Vittorio Valletta, sin historiska mentor, rodret i familjeimperiet som han skulle leda under lång tid, innan de dog vid 81 års ålder, efter månader av sjukdom, på morgonen den 24 januari 2003.

Ferrari, vilken passion – ”Agnelli var galet förälskad i Ferraris och hans val av en dedikerad bil med förarsäte i mitten var föranlett av en mycket specifik anledning”, minns designern Leonardo Fioravanti, som vid den tiden, i PininfarinaHan var mannen som Fiats nummer ett pekade ut för att se sina drömmar gå i uppfyllelse på ”out of print” hjul -. En gång när han körde en av sina Ferraris i full fart gick han av vägen och kraschade in i en sten. Kollisionen bröt hans vänstra ben, som inte återgick till sin tidigare form och förblev stel. Att köra sportbilar blev obekvämt för honom, men eftersom han inte ville ge upp detta nöje bad han Pininfarina att göra det som på den tiden kallades en beboelighetsstudie. Så vi studerade ett system med en rad av Tre boplatser: mannen till vänster, turades om, lät honom sträcka ut det skadade benet utan att behöva böja det och utan ansträngning sätta sig i förarsätet. ”Men detta var inte den enda ”ovanliga” begäran från advokaten. Han har Halvautomatisk växellåda Porsche Sport Automatic, som inte krävde användning av kopplingspedalen för att aktiveras, men denna växellåda orsakade en del problem, eftersom den var designad för att klara krafter mycket lägre än de som finns i Ferrari-motorer. Genom några bekanta i Tyskland lät han även bygga in ett speciellt glastak med solskydd, så att ljus, inte värme, skulle komma in i kupén.

Hitta den snötäckta ladan – Vem är det En gång exklusivt Simon Kidston har också ett mycket tydligt minne av en galopperande häst: ”Jag såg för första gången Ferrari 365B Berlinetta Special ”Tresitsare” vid 19 års ålder, fotograferad i en fransk biltidning – säger grundaren av företaget som bär hans namn och som för fyra år sedan upptäckte denna ovärderliga ”noshörning”. Trettio år senare, på Cavallino Classic Concours i Palm Beach, Florida, berättade en gentleman för mig om en Ferrari som jag verkligen inte hade hört talas om, men som verkligen var värd att köpa för sin utmärkelse. Tolv timmar senare var jag i Newark och såg henne: hon var den största Dino, hjulet i mitten täckt av snö. Personen som tipsade mig om bilen försäkrade mig att en bra service skulle räcka för att få den tillbaka på rätt spår istället Det tog fyra år och de bästa italienska proffsen som finns för att återställa den till sin forna glans. Jag tackar dem uppriktigt: de har väckt en bil till liv som mer än någon annan representerar Gianni Agnellis symbol i världen.