röd tjur H McLaren De dyker upp i Mexiko Grymare än någonsin. till Austin de RB19 Han verkade känslig för förändringar i Rider AlUla Därför att Chockad Närvarande på banan. McLarenDock tvåa med #4-bilen efter diskvalificering Hamilton, drabbades av viss nedbrytning av föreningarna på grund av sidokrafter. Det är ett problem som inte har uppstått tidigare i de papayafärgade bilarna, som tack vare den goda aero-mekaniska grundbalansen inte har haft några slitageproblem med de nya uppdateringarna som införts på banan.
I denna helgen Omfattningen av de sidokrafter som verkar på däcken spelar ingen roll. De enda kurvorna som kan skapa några problem i denna mening är de i den centrala sektorn. Vi pratar om en variabel som kan påverkas av utbudet av däck som förs till banan Pirelli. Detta är ett mjukare steg än 2022: C3, C4 H C5.
2023 mexikansk GP förhandsvisning / Red Bull RB19: Tunn luft ökar inte effektiviteten, mekaniskt grepp kommer att vara avgörande
På mexikanskt territorium röd tjur Det kommer att kunna återställa en del av den förlorade fördelen Texas På grund av den höga markfrigången. Spår Mexico CityDet finns faktiskt inga speciella gupp i asfalten. bil Milton Keynes Den kan alltså ”återvinna” den aerodynamiska belastningen från ytan tack vare den kraftfullare Venturi-effekten. Fördelen som kommer av att använda blir dock mindre Avdelningen för underrättelser och säkerhet, en av världsmästarnas styrkor. Därför kommer ”lättheten” att punktera luften på grund av bristen på syre att tillåta motståndare att förkorta varaktigheten glipa.
En viktig faktor för RB19 Det kommer definitivt att vara en introduktionsfokuserad miljö. Det är känt hur denna typ av trimning förbättrar körstilen Verstappen. talang Hasselt Han kunde få större instegsprecision än andra förare och samtidigt kunna kontrollera hörnutgångsfaser tack vare inställningarna på den bakre differentialen och användningen av Gas. I de tuffaste sträckorna bilen han designat Adrian Newey Du kommer att kunna marknadsföra din egen kontrollera Mekaniskt, återta en del av den förlorade fördelen över sundet.
Upprepningen av fjädringsramen ger de österrikiska racerbilarna bra och utmärkt balans i långsamma kurvor, särskilt om de är på varandra följande som är fallet på den bana som är tillägnad bröderna Rodriguez. Färgglad bilsvalka Blå ras Det hjälper också till att överföra sidobelastningen, som styrs av krängningshämmarnas högre styvhet. där RB19 Monteringsspecifikationer Hög downforce tillsammans med en Balkvinge Vilket genererar maximal vertikal dragkraft.
Vi pratar om en uppsättning som kommer att ge den aerodynamiska belastningen som krävs för bättre hantering T2. Dessutom verkar det som att en ny box kommer att testas under helgenUppdateringen körs 2024. Golvet kan monteras under tiden FP1Men hans vistelse hela helgen är inte garanterad.
2023 mexikansk GP förhandsvisning / McLaren MCL60: högre topphastigheter och pitotrör för att kontrollera flödesriktningen
med hänsyn till McLarentog de senaste framträdandena på spår A förstärker Till moralen inför föreställningen mot röd tjur. Även om i Texas ett lag Woking Han kämpade med att bara hantera däcken, Verstappen Han kunde inte fly. Dessutom är resultat av de senaste kvalifikationerna tillåtna Norris H Tallrikar Att tävla med den trefaldige världsmästaren.
”Defekten” i RB19 I en rak linje blir det en fördel att MCL60 På högsta hastighetsnivå. Problemet med den papayafärgade bilen, som inte har lösts ens efter uppdateringarna som gjorts under säsongen, är oförmågan att penetrera luften så bra som möjligt på en rak linje. Teknikerna i det historiska brittiska teamet kommer säkert att arbeta i den nya vindtunneln för att förbättra denna brist, men här är varför helgen McLaren Han skulle kunna lita på en allierad: den tunnaste luft han kunde få Eos Förbättrar.
Genom bilder tagna av en kollega Albert FabregaDu kan se hur McLaren Den har en enda definierad pylon med hög aerodynamisk belastning. Närvaron av ett ”rack” bestående av rörsensorer Bitot Den kommer att användas under den första sessionen för att samla in data om luftflödena som träffar bilen med en låg andel syre som passerar genom den, i syfte att förstå den faktiska belastningen som genereras.
Fokus ligger på mekanik, en avgörande aspekt för två tredjedelar av banan, och dragkroksystemet framtill på bilen MCL60 Det kommer att hjälpa mycket i noteringsstadierna. Dragstaget som har den främre fjädringen på bilarna jämfört i den här artikeln kan också dämpa understyrning. Utan tvekan kommer det att vara viktigt att undvika frontal sladd, särskilt i T3Där däck lider av ljus Banktjänster Närvarande på planen.
Som alltid kommer bara spåret att säga mellan dessa två ett lag Det kommer att råda prestandamässigt. röd tjurHan förblir helt klart den klara favoriten. Det tredje hjulet kan vara Mercedes Tack vare uppdateringarna Austin Antalet ökade mycket Downforce som härrör från bilens kaross. a W14 Sådär MCL60 De kommer att dra fördel av lägre luftmotstånd för att förbättra sina förmågor Eos.
Författare: Leonardo Pasqual – @PasqualLeonardo – Alessandro Arcari – @bergageiz
bilderna: Albert Fabrega – @AlbertFabrega
. ”Tv-expert. Typisk twitterfanatiker. Introvert. Zombieguru. Total upptäcktsresande. Upprörande ödmjuk läsare. Analytiker.”
