Eran av Audi A5 börjar i sportens namn

Elegant utseende – Audi A4 kommer att utgå permanent för att ge plats åt den nya bilen Audi A5, den första modellen som baseras på den nya PPC-plattformen (Premium Platform Combustion), den fyrringsarkitektur avsedd för bilar utrustade med en längsgående frontförbränningsmotor. De nya A5-funktionerna: design Mycket mer Idrottare Jämfört med föregående A4. där Berlin Den har ett väldigt sluttande tak, med integrerad spoiler, samtidigt som bakluckan påminner om Sportback-varianterna. A5 är inte mindre sportig Avantmed ett mycket dynamiskt utseende tack vare den nästan horisontella bakrutan och spoiler Till taket. I båda modellerna finns en ljuslist som förbinder strålkastarna medan man längst ner kan se de rektangulära avgasspetsarna. de Innan Den domineras av ett tredimensionellt bikakeformat galler och vassa strålkastare.

Kommunicera med ljus – På tal om lampor, vad är nytt Audi A5 Antar andra generationens teknologi OLED-skärm, vilket är samma som i Q6 e-tron. Bakljusen kommunicerar med den omgivande miljön genom att utnyttja Car-to-X-interaktion och förebyggande varning till följande förare i händelse av faror: ljusen använder varningssymboler som aktiveras i kritiska kör- eller trafiksituationer eller om vissa prediktiva assistansfunktioner kommer in i bilden (t.ex. nödbromsning). Klockan åtta sticker ut Lysande signaturer För varselljus kan LED-strålkastare och OLED-strålkastare väljas via multimediasystemet eller via smartphone-appen.

En avancerad mild hybridbil – Den nya Audi A5 Teknikdebut Mild hybrid plus 48V, som stödjer förbränningsmotorn för förbättrad effektivitet. Så kallad basic Transmissionsgenerator (PGT), som består av en elmotor integrerad med växellåda, kraftelektronik, dedikerat kylsystem och ställdon. PGT ökar den elektriska dosen av Audi mild hybrid, minskar förbrukningen och CO2-utsläppen men bidrar också till maximal körbarhet 24 CV med 230 Nm Från paret. Under retardation fungerar den som en elektrisk generator, vilket möjliggör elektrohydraulisk bromsning: Elektrisk motor Den hanterar de flesta av de dagliga bromsoperationerna, arbetar tillsammans eller anförtror de återstående medel- och högintensiva retardationsoperationerna endast till konventionella bromsar.

DA 150 A 367 CV – Att öppna A5-serien är turbon 2.0 TFSI Och 150 hkkombinerat med S tronic dubbelkopplingsväxellåda och erbjuds även i da-modellen 204 CV (I detta fall även med fyrhjulsdrift). Med all sannolikhet i Italien, dit A5 kommer att anlända Slutet av 2024skulle den föredragna motorn vara 2.0 TDI Och 204 CV, som använder mild hybridteknik plus och minskar utsläppen med 10 g/km och förbrukningen med 0,38 liter per 100 km. Den fyrcylindriga motorn i kombination med en dubbelkopplingslåda finns med både framhjulsdrift och fyrhjulsdrift. Det är bekräftat att det ligger i toppen av sortimentet F5utrustad med V6 TFSI-motor V8:an på 3,0 liter och 367 hästkrafter laddas av en enda variabel turboladdare och är även utrustad med MHEV plus-teknik, vilket ger 0,74 liter mindre förbrukning per 100 km och 17 g/km mindre CO2. På A5 Sport-modellen, Fyrhjulsdrift Som standard åtföljs den av en bakre differential, som kan fördela vridmomentet mellan de två hjulen för att begränsa understyrning och förbättra smidigheten.

Digital scen – De nya Interiör Audis digitala plattform, som varumärket definierar som en ”digital teater”, består av en 11,9-tums digital instrumentpanel och en digital display. Böjd skärm Med OLED-teknik för 14,5-tums multimediasystemet, till vilken det även finns ytterligare en 10,9-tumsskärm dedikerad till passageraren integrerad i instrumentbrädan. till’Frontskärm Den har förnyats radikalt och ger information relaterad till både fordonsdynamik (hastighet och aktiva assistanssystem) och annan användbar information såsom navigatorinstruktioner eller multimediadata. Alla system ”fungerar” på det nya systemet byggnad elektronik E3 1.2 Som genom fem IT-plattformar styr och bearbetar bilens alla funktioner tack vare sin stora datorkraft.