En trettioårig koncession av total terminal? Så här tjänade Spinelli…

Men varför? Är en trettioårig koncession på en bulkterminal i Genua värd så mycket? Innan du svarar är det nödvändigt att förklara varför Genuas åklagarmyndighet utreder denna fråga. Tvivlar på att det är trettio år ”Licensen” som undertecknades i slutet av 2021 (i huvudsak ett tillstånd att driva fartyget fram till 2023 utfärdat av hamnmyndigheten till Paolo Emilio Signorini, för närvarande under utredning och i fängelse) är en ”En gåva till Aldo och Roberto Spinellis sällskap”

Rättegångshypotesen är att orden Signorini yttrade vid gårdagens förhandling (måndagen den 27 maj) innan åklagare gick i denna riktning.. ”Kallade Dotti – tidigare myndighetschef – för att påskynda processen vid bulkterminalen”.

Logik och reglering skulle ha föreslagit en mycket kortare tidsram, fyra eller fem år innan tillståndet löper ut, inte mycket. Det vill säga att bygget av den nya dammen var klar. När det väl var klarlagt vad de nya funktionerna i hamnen var kunde erbjudandet ha setts över med andra metoder, fler mål och en längre tidsram (det ska sägas att Doti tänkte förlänga till åtta år). Och framför allt genom det nya anbudet som hamnmyndigheten utlyst.

Efter att ha förklarat detta kommer vi fram till värdet av terminalkoncessionen, kring vilken samma rättsvetenskapliga dokument definierar som enorma. ”Investeringskrediter”. Det är bättre att börja med ett telefonsamtal för att ange deras belopp Alto Spinelli gör det för Paolo MaccariniMSC:s högsta chef, Gianluigi Apontes team.

Ganska blyg, men i slutändan inte för mycket, Jag är jag Sko Som operatörer överallt ringer den 84-årige italiensk-schweiziska redaren – ber han chefen att rapportera sitt ”missnöje” till befälhavaren för att han inte sålt till honom istället för den tyska gruppen. Habakk Lloyd (en av världens största fartygsägareMed enorma intressen inom hamnlogistiksektorn och däröver) 49 procent av hans ”Spinelli Group”, som vid den tiden hade 45 procent av sin ”mage” innehöll den engelska finansikonen och säkrade koncessionen.. Det bör också noteras att Aponte innehade de återstående aktierna i Spinelli Group. Han avslutade sedan ett möte med tyskarna.

Pressen pratade om den försäljningen både före och efter affären (sommaren 2022). Men värdet är okänt. Uppenbarligen omedveten om att han blev avlyssnad, informerade Commendatore Spinelli Maccarini (vi är i september 2022). Istället för pengar (ikon, N.T.R) Hapag Lloyd kom in, ”Men de gav oss en båtlast med pengar Att du inte har en aning… något otroligt… typ… nästan trehundra…De gav oss nästan trehundra miljoner!…”.

Fiamme Gialles aktuella information gör detta särskilt tydligt: Försäljningen resulterade i ”300 miljoner euro för ikonen och 73 miljoner euro för hans familj”, just Spinellis. Återigen: ”Jagn utöver intäkterna från försäljningen av ytterligare 4 procent som personligen innehas av SpinInvest Srl96 som största aktieägare, Spinelli tilldelades en majoritetsbonus på 30 miljoner euro av Icon.”

Angående denna gåva, Sio Alto, I sin italiensk-genoesiska pyroteknik påpekar han: ”Så det är trehundra miljoner… tänk på det. Belin… jag bad om en present… ee…”…åh vi kan inte…”…Och så gav de mig en bonus på tre…trettio miljoner, de f… detta s…!». Han pratade med sin son Roberto och föreställde sig att ögonblicket av erkännande skulle komma, Altskämt: «BelinVagn nu om du häller dem yr! (Det finns dock andra avbrott i handlingarna att Spinelli faktiskt representerar 50 miljoner euro: åklagarmyndigheten utreder för att förstå om det finns en överensstämmelse mellan företagarens övertygelse och de officiella försäljningsdokumenten för aktierna).

Nu: i ”magen” på Spinelli-laget. Det finns ”Terminal Rinfus SRL” som har erbjudandet Terminal Rinfus är en del av Genuas hamn som används för transport av bulkgods. Spinelli ”ville ha det väldigt länge”, skriver utredarna
Möjlighet att konvertera den till containertransport”. Om det händer kommer värdet på terminalen att expandera dramatiskt. Vi går in i kärnan av utredningen. Men inte bara det, det finns också den löpande verksamheten: för finansiering placeras förnyelsebegäran i sammanhanget av ”några Försäljningsförhandlingar för att sälja en del av ägarpaketet för sin affärsgrupp till nya investerare”.

Denna trettioåriga löptid skulle skapa en betydande ökning av värdet på ”Spinelli-gruppen”, fuskare
kapitalvinst till följd av överlåtelse av dess ägarandelar.” Vi talar om ovanstående intresse tyskar. Vad ger frukt, Vissa dokument krävs och den 2 november 2021, Spinelli pratar om det med Ivana Semeraro, managern som representerar Icon. Det var Bocconi-studenten som några månader tidigare, den 2 september, stoppade kravet från Aalto att betala 40 tusen euro till Dotti List-kommittén. ”De kan ses som korruption och annat”, förtydligade han.

I informationen läser vi att Semeraro förklarar ”Viss dokumentär information förbereds för att skickas till Habach-Lloyd Company för att ge detta företag ett adekvat erbjudande”, till Genuas tidigare president. Samma informationsdokument kan också användas med Msc ”Fonden har redan fått intresse – skriver utredarna – för köpet, men inte före förnyelsen av erbjudandet om totalterminalen”. Och för detta ”Förhindra att en osäker situation som redan har haft betydande mediebevakning påverkar marknaden”. Chef måste: «…Först slutför vi, underteckna terminalsköljningserbjudandet, sedan…vi pratar om det senare... så att vi kan skicka information till MSC för att förbereda oss för Hapag. … Kort sagt … buller och rykten på marknaden kan skapa problem …”.

Pressen är faktiskt intresserad av dessa försäljningarOch. Varje föremål kan skada förhandlingar. DeResten är kända som: Erbjudandet godkänt. Men Genuas åklagarkammare vill klargöra på vilka sätt.