Elbilar, Sverige bygger den första motorvägen som kan …

Målet är ambitiöst: att skapa i Sverige 2045, 3000 mil i landet kunna ladda Elbilar Passerar bara. Men lusten till allvar finns kvar. Så mycket att medan Europa argumenterar Angående lagen som förpliktar medlemsländerna att lägga ut den till försäljning År 2035 bara ”koldioxidneutrala” bilardet skandinaviska landet studerarKomplett elektrifiering Dalmotorväg E20som binder samman Hallsbergs och Örebros logistikcentra, mitt mellan landets tre storstäder, Stockholm, Göteborg och Malmö.

Svårigheter och utmaningar

Så E20 borde bli det Alla svenska vägars moder a ”Automatisk” laddning. Men serien ”men” är lång. Först av allt är det tydligt att användningen av system Foder sjunker ner i asfalten Från denna motorväg kräver användning Det betyder i sin tur att bli upplevdatt kostnaderna kan vara betydande, och att jag ingenjörstider De är inte oaktsamma. Beträffande E20, då projektet fortfarande är i upphandlingsfasen, beräknas bl.a Det fungerar till 2025. Och vi är i Sverige där det, förutom den skandinaviska kompetensen, finns otaliga pilotprojekt inom området hållbar mobilitet. Därav kunskap också.

Startpunkt

Vi tror att det är lösningen från el var där vägen framåt Att minska koldioxidutsläppen i transportsektorn och vi arbetar med det olika lösningar» förklarade en euronews.next Jan Peterson, chef för strategisk utveckling för Trafikverket, lTrafikverket.

Hur det fungerar?

Men hur fungerar den elektriska laddningen E20 (eller hur kan det fungera)? Låt oss utgå från antagandet, som vi sa, att verksamheten kommer att vara färdig 2025: men den är i anbudsstadiet H Tekniken är ännu inte fastställd Med vilka fordon som färdas på vägen laddas automatiskt. I detta avseende finns det bland alternativen: System A kontaktledningSystemet induktiv och beställa dirigent.

Lastbilar som trolleybussar

jag Kontaktledningssystem Den kan endast användas för tunga fordon. använder luftledningar att leverera el till En speciell typ av buss eller spårvagn. I praktiken kommer det att visa sig vara det trolleybuss Lastbilar som kör längs denna väg.

Hur man laddar en smartphone

Ladda om dirigent Fungerar som en smartphone. istället för att länka till batteriladdareprivata elbilar kryper på vägen vid en att bära eller en Maträtt Som när bilen står fram laddar bilen utan att det behövs sladdar.

till remskivan

laddningssystem induktiv Använd specialutrustning De ligger begravda under vägen som skickar elen till elfordonets spole som sedan tar hand om den Kör batterierna.

Utmaning för tunga fordon

Prioriteten för den svenska erfarenheten är att söka efter en lösning på Förbättra trafiken med tunga fordonSå pass att det 2020 redan har byggts en trådlös elväg för lastbilar och bussar i östaden Visby. Den största utmaningen är att hitta teknik som gör att lastbilarna kan fungera fulladdadVad är detta Övervikt på batterierna Det kan göra det svårt. Men en utredning beställd av Trafikverket utesluter inte en fördel även för rörelsen privata bilar.

Resultat

Genom att simulera rörelserna för 412 privatbilar på det svenska vägnätet upptäcktes att genom att kombinera studier om lokal avkolning med studier om vägavkolning, skulle det vara möjligt Minska batteristorleken med upp till 70 %. Det har dock bevisats Endast 25 % av alla svenska vägar Det kommer att vara lämpligt för effektivitet con un dell’Electric Road System (ERS). Med andra ord: för många, men inte för alla.

Andra experiment

Andra länder som Storbritannien och USA H l ’Indien De håller på att bygga upp ERS-system. Sverige samarbetade med Tyskland och Frankrike Att utbyta erfarenheter genom myndigheter och forskningssamarbeten inom elektriska metoder. där Tyskland och Sverige Det har istället demonstrationsanläggningar på allmänna vägar i flera år Frankrike Hon har planer på att köpa en experimentell elvägsträcka.

Brebemi och A22

Är det Italien? Stanna inte och titta. L’A22 Det arbetar på ett system för att få tunga fordon att köra autonomt, som skulle röra sig som bilarna på ett enda tåg som styrs av en enda motor. Mer liknande är A35-projektet preppymisom har De avslutade experimentfasen av asfaltslingan fylld med energi som gör att speciella elfordon kan ladda sitt mobila batteri med hjälp av induktionsteknik. Enligt konsortiets schema som Kör motorvägenden Tekniken måste sättas på vägen Under andra delen av 2023, med de första spårkablarna från A35.