New Lancia Ypsilon representerar en ny era för varumärket, en sann renässans för företaget i Turin som grundades den 27 november 1906 av Vincenzo Lancia.
Ypsilon-serien presenterades den 14 februari i helelektrisk version och har nu även kompletterats med hybridversionen. En ambitiös plan för varumärkets återfödelse, som kommer att se, efter Epsilon, ankomsten av den andra och tredje modellen: Gamma som ska presenteras 2026 och Delta 2028.
Det senaste tillskottet har tre versioner: New Ypsilon, New Ypsilon LX och New Ypsilon i Cassina Edition. ”Den första – sa Luca Napolitano, VD för Lancia – är instegsversionen och är redan mycket komplett, särskilt när det gäller anslutning och teknik och är därför avsedd för unga människor. LX har de rikaste och mest kompletta inställningarna medan Cassina är verkligen det bästa i vårt sortiment för designentusiaster och för dem som vill De känner sig hemma i sin bil.” Jämfört med den tidigare versionen är Ypsilon nu rymligare (4,08 meter lång, 1,76 meter bred och 1,44 meter hög), har en hjulbas på 2,54 meter och har 352 liters bagageutrymme.
Under internationella provkörningar fick vi möjlighet att uppleva både de 100 % elektriska och hybridversionerna längs en rutt som tog oss från Turin längs Langhes panoramavägar, förbi Racconigi-slottet. Den helelektriska Lancia Ypsilon är utrustad med en 156 PS / 115 kW och 260 Nm motor och ett 51 kWh batteri med en påstådd räckvidd på mer än 400 kilometer på WLTP kombinerad cykel.
Snabbladdning tar 20 minuter att gå från 20 % till 80 % eller bara 10 minuter för en 100 km återhämtning. MHEV drivs dock av den senaste generationens hybridmotor, en 1,2-liters, 100 hk (74 kW), 48-volts trecylindrig teknologi med en 6-växlad e-DCT-automatlåda. Motorn garanterar en topphastighet på 190 km/h, acceleration från 0 till 100 km/h på 9,3 tum, och samtidigt utsläpp på mellan 103 och 104 g/km i WLTP-cykeln. Den kan köras i elektriskt läge, cruising i låga hastigheter eller cruising med noll emissioner, alltid med motorn redo att kliva in.
Vi tog en utlandsresa till Langhe i den elektriska versionen, och för att resa cirka 120 kilometer ”förbrukade” vi en tredjedel av batteriet.
Under återresan till Turin använde vi hybridversionen och för att åka ca 90 km på utomstadsvägar var förbrukningen ca 18 km/l. Längs bergsvägar kunde vi uppskatta den utmärkta väghållningen och den alltid redo och exakta styrningen.
Standardutrustningen är mycket rik: alla versioner har en dubbel 10,25-tumsskärm för instrumentering och infotainment, ett soffbord i mitten av instrumentbrädan för trådlös smartphone-laddning och SALA, som är en förkortning för Sound Air Light Augmentation, ett infotainmentsystem som kombinerar funktionerna ljud och klimatkontroll och belysning.
Det råder ingen brist på elstolar, massage och uppvärmda säten som blir en riktig fåtölj för maximal lyx ombord, i perfekt kombination med ljudisolering som Lancias ingenjörer har ägnat särskild uppmärksamhet åt.
Det innovativa SALA infotainmentsystemet sticker också ut
(Ljud, ljus och luftförbättring) är grunden för Lancias tillgängliga teknik. Det är en avancerad svit av hårdvara och mjukvara som centraliserar ljud-, klimat- och belysningsfunktionerna, så att föraren och passageraren kan anpassa den inre miljön med en enkel knapptryckning. Sex exteriörfärger finns tillgängliga för de två första klädselnivåerna, till vilka läggs de tvåfärgade varianterna som har en kombination med det svarta taket: Granitgrå, Slate Black, Marble White, Lancia Blue, Jade Green och Gold. Istället har Cassina-utgåvan endast den exklusiva Lancia Blue-färgen, en signaturfärg i märkets tradition.
Nya Lancia Ypsilon ligger mitt på marknaden, i hjärtat av B-segmentet, till ett pris av 20 900 euro för hybridversionen och 22 900 euro för den elektriska versionen, med pågående statliga incitament i händelse av annullering av bil upp till EU 2. Det finns även ett ekonomiskt erbjudande för båda motorerna i samarbete med Stellantis Financial Services Italy.
Efter Italien återvänder Lancia till Europa: Belgien, Luxemburg och Nederländerna är de första europeiska länderna där nya Lancia Ypsilon kommer att lanseras, följt av Spanien, Frankrike och, 2025, Tyskland. Ett totalt nätverk av mer än 70 nya återförsäljare i 70 större europeiska städer.
I samband med provkörningarna presenterade Lancia också två oväntade innovationer: Ypsilon HF Edition och Ypsilon HF Rally 4. ”Den första – sa Napolitano – representerar märkets mest aggressiva och sportiga anda. Det är bilen som kommer kommer i maj 2025 och kommer att ha 240 hk, och Rally Edition kommer att tillåta oss tillbaka till loppet.”
ANSA Ypsilon HF dubblar: Bev 240 HP road och Rally 4 för racing – Nyheter och förhandstittar – Ansa.it Lancias tillkännagivande om återkomsten av HF-namnet, som börjar med det senaste Ypsilon, representerar inte bara en omtolkning av det strålande sport- och prestationsvärdet i förhållande till koncernens framtida utveckling. (hantera)
Reproduktion © Copyright ANSA
”Stolt musikutövare. Passionerad resenörd. Prisbelönt webbspecialist. Amatörskapare. Kaffeevangelist.”
