Peugeot levererar E-3008Den fastback elektriska suven är baserad på den nya plattformen Medium STLA Från Stellantis Designad för att öka autonomin (Fino 700 km), minska laddningstiderna (30 minuter) och förbättra kvaliteten på anslutna tjänster. Den kommer att tillverkas i Sochaux, Frankrike och kommer att släppas på marknaden februari 2024 I två exemplar – Allure EGT – Och tre elektriska försvar från 210CV, 230CV och 320CV Dual MotoR med fyrhjulsdrift. På vissa marknader kommer den även att erbjudas med hybridmotorer.
design
Ny E-3008 Den kombinerar Peugeots kreativitet och djärvhet och förkroppsligar alla våra varumärkesvärden. Att återuppfinna 3008 innebär att arbeta på dess modernitet, förena dynamisk design med optimal effektivitet genom en fastback-siluett, och förnya med en ny generation av PEUGEOT Panoramic i-Cockpit. – Mathias Hassan, Design Director på Peugeot
E-3008 har en Cd på 0,28 och är en av de mest kompakta elektriska SUV:arna i C-segmentet med dimensioner 4,54 x 1,89 x 1,64 meter. Fronten har gjorts om helt och hållet de klassiska delarna av märket intakta: det är runt den nya Peugeot-logotypen, med sin nya upplysta treklosignatur och det ramlösa gallret. LED-strålkastarna är mycket tunna och placerade i en list ovanför kylargrillen. Pixel LED-teknik säkerställer att ljusstrålen automatiskt anpassar sig till trafikförhållandena.
På baksidan finns en Flytande spoiler Vilket förbättrar bilens aerodynamik och treklos ljussignatur. Designen är ”strömlinjeformad”, typisk för en fastback, och är utsmyckad med detaljer som att dölja sidofönstertätningarna i dörrarna. Trots allt är garantin garanterad Gott om utrymme inuti med en 520-liters bagageutrymme I den framhjulsdrivna versionen och 470 liter i den fyrhjulsdrivna versionen.
Peugeot E-3008 är utrustad med 19 eller 20 tums hjul Den kan köpas på Sex olika färger: Obsession Blue, Ingaro Blue, Okenite White, Pearl Black, Artense Grey och Titanium Grey. Tvåfärgad GT-version med blanksvart tak.
Den inre kabinen har en8-färgs anpassningsbar LED-belysning Och baserat på 21-tums högupplöst panoramaskärm Peugeot Panoramic i-Cockpit Vilket inkluderar den främre displayen och den centrala skärmen. Den är riktad mot föraren och är uppdelad i två delar:
- Vänster: körinformation
- Till höger: klimat, infotainment
På E-3008 Allure är skärmen uppdelad i två 10-tumssektioner.
Anslutningar
frestelse
- Enfärgad färg
- TEP + tygöverdrag
- Standard: Nyckelfri insteg och tändning, HD-parkeringskamera bak, parkeringssensorer bak, LED-strålkastare och körljus, 19-tums lättmetallfälgar, i-Cockpit med 10 x 2-tums paneler, i-Connect infotainmentsystem.
GT
- Tvåfärgad med svart tak
- TEP och Alcantara omslag
- STANDARD: Allt du förväntar dig av Allure+ 20-tums lättmetallfälgar, Pixel LED-strålkastare, parkeringssensorer fram, eldrift, uppvärmda framsäten och ratt, smartphoneladdare, anpassningsbar omgivande belysning, i-Cab 21-tums panoramacockpit böjd och anpassningsbar , avancerad iConnect.
När det gäller infotainment har Allure-utrustningsnivån i-Connect-systemet med trådlös speglingsfunktion. Apple CarPlay H Android Auto. På GT där i-Connect Advanced med 3D Connected Navigation Baserat på TomTom-tjänster och med reseplaneringsfunktion. Också tillgänglig:
- Röstkommando OK Peugeot
- 2x USB-C (4x med i-Connect Advanced)
- 3 x 12V
- 1 x 15W trådlöst smartphonebatteri
- MyPeugeot-appen: fordonsgeolokalisering, fjärrlåsning, förkonditionering, batteriladdning, e-rutter och appar
Inre
I mitten av instrumentbrädan är i-växlaBeröringskänsliga knappar som kan anpassas för snabb åtkomst till dina favoritfunktioner. Den centrala delen ger gott om plats för saker och för att trådlöst ladda din smartphone: Den automatiska växellådan har faktiskt flyttats till höger om ratten. På tal om ratten, dess dimensioner har reducerats och den har en omdesignad mittkudde, isolerad från ekrarna så att den ser ut att sväva i luften. Uppvärmd är standard på GT-modellen.
Passagerarutrymmet är rymligt och sätena gjorda av TEP och tyg i Allure och TEP och Alcantara i GT är mycket bekväma, välventilerade och utrustade Massagefunktion. jag Uppvärmningen Det finns för både främre och bakre raden. systemet Hårdare (Air Quality System) kontrollerar kvaliteten på inkommande luft och kan aktivera automatisk återcirkulation. Luftbehandlingssystem kan köpas som tillval på GT Ren stuga För att filtrera förorenande gaser och partiklar. De kompletterar utrustningen
- Ljudsystem Hi-Fi Premium Focal Lura:
- 4 TNF aluminium inverterade dome diskanthögtalare
- 4 polyglas diafragma diskanthögtalare och 165 mm TMD upphängningssystem
- 1 mittkanal med polyglasmembran
- 1 power flow subwoofer
- Obs: 12-vägshögtalaren är på 690 watt
- Förvaringsfack: 17 för totalt 34 liter. Inklusive det kylda utrymmet under mittarmstödet.
- Bagageutrymme upp till 520 liter
Guide
Det finns fyra körlägen:
- naturlig: Effekt och vridmoment reduceras något när man trampar mellan 0 och 70 %
- Ett prefix betyder miljö: Begränsad effekt och vridmoment, låg klimatvärme för en mjuk körning och låg bränsleförbrukning
- sporter: Dynamisk körning med anpassade servostyrnings- och gaskonfigurationer
- SUV: Upp till 135 km/h, och kraften fördelas på alla fyra hjulen
E-3008 är utrustad med ett kamerasystem för att underlätta manövrer, och du kan även välja som tillval Physiopark 360 grader Med 4 kameror och 12 sensorer. Ring det istället Plus hjälpmotor Systemet Autonom körning Finns på fordonet, inklusive:
- Adaptiv farthållare med Stop & Go och Lane Tracking Assist
- Halvautomatiskt filbyte
- Förväntad hastighetsrekommendation
Skyddssystem
de säkerhet Det säkerställer närvaron av verktyg som:
- Aktiv säkerhetsbroms
- Aktiv körfältshållningsassistent
- Förarens uppmärksamhet varning
- Utöka igenkänning av trafikmärken
- Långdistansövervakning av döda vinkeln
- Backbackskontroll
- Avancerad greppkontroll
oberoende
STLA Medium-plattformen erbjuder en maximal kapacitet på 98kWh Med jämn autonomi 700 km (WLTP-kurs). Det finns tre elmotorer:
- 157 kW/210 hk343 Nm vridmoment: autonomi 525 kmtvåhjulsdrift, batteri 73kWh nätverk
- 240 kW/320 hk (157 kW fram, 343 Nm + 83 kW bak, 166 Nm): Autonomi 525 kmFyrhjulsdrift, batteri 73kWh nätverk
- 170kW/230BHP343Nm: autonomi 700 kmtvåhjulsdrift, batteri 98kWh nätverk
400V högspännings litiumjonbatteriet placeras under jord och är Garanti i 8 år eller 160 000 km vid 70 % av dess laddningskapacitet. Laddningen sker med växelström och likström genom uttaget på vänster bakre stänkskärm.
- AC-laddning: Standard 11 kW trefasladdare, 22 kW trefasladdare som tillval
- DC-laddning: Upp till 160 kW för att ladda från 20 till 80 % på 30 minuter för standardversionen och mindre än 30 minuter för den utökade fristående versionen.
Jobb förväntas stödjas Smart laddning. Paddlar bakom ratten kan användas för att återvinna kraften. Regenerativ bromsning hanteras på 3 nivåer:
- lite: -0,6m/s2
- Måttlig: -1,2m/s2
- Mer: -1,8m/s2
”Stolt musikutövare. Passionerad resenörd. Prisbelönt webbspecialist. Amatörskapare. Kaffeevangelist.”
