Den nya bilen kostar lite och är redan en storsäljare

jag Bilmarknad Den går igenom en övergångsfas genom vilken den strävar efter att återhämta sig från en av de mörkaste perioderna i dess historia. Covid-19 och mikrochipskrisen har lett till en massiv kollaps i försäljningen. Andra delen av 2023 och början av 2024 har dock gett en del anledningar att återigen hoppas på goda resultat mellan varumärken som lyckats komma på fötter och andra som har sämre förmåga att göra det.

Det är säkert att det som utnyttjade denna situation och den fortsatta önskan från regeringar och institutioner att byta till elbilar är kinesiska Vilket har fått en stor fördel i att producera batterielbilar till överkomliga priser.

Tillverkas direkt i Kina Ännu en hel elektrisk modell Vilket verkligen fick en lovande start. Det skapades av ett varumärke som tidigare inte hade något med bilar och bilmarknaden att göra, och verkade mycket framgångsrikt i en annan sektor där det uppskattades över hela världen.

Vi pratar om Xiaomi, telekomjätten, som tillverkade den första elbilen som för närvarande endast är avsedd för den kinesiska marknaden. Han heter Su7 Han nådde genast framgångar som kanske var omöjliga att förutse.

Bil, Xiaomi SU7 bryter banken

Tycker du att Xiaomis elbil har en skönhet? 88 898 beställningar under de första 24 timmarna Sedan den släpptes ut på marknaden. Och det här är bara början. Den årliga produktionen av denna modell var satt till 150 000 enheter, och det verkar som om detta antal nåddes under timmarna efter den första beställningsdagen. Detta är en unik prestation i bilhistorien, även om många inte fäster ordentlig vikt vid denna bedrift.

Xiaomi SU7 är verkligen intressant ur teknisk synvinkel. Bilen kommer att marknadsföras i Kina med olika specifikationer. Dess grundläggande räckvidd når 668 km, medan räckvidden utrustad med ett större batteri når 800 km, och den kan konkurrera, åtminstone vad gäller tillryggalagd sträcka, med bilar utrustade med en förbränningsmotor. När det gäller produktion ska den ske i företagets fabrik vägspärrI en fabrik nära huvudstaden Peking.

Vi har många gånger sagt hur en av de stora styrkorna med kinesiska elbilar är deras låga pris och även i fallet med den första Xiaomi-telefonen har detta bekräftats. Faktum är att versionen med ett 60 kWh batteri, med 668 km autonomi, Det kostar bara 28 000 euro i växelkurs. Bara för att ge dig ett exempel, den billigaste batterielbilen i vårt område är minivanen Dacia vår Vilket kostar mer än £21 000, och är mycket mindre när det gäller design, prestanda och autonomi.

Vi får se om och när den nya elbilen från Xiaomi också kommer till Italien, eftersom märket fortfarande är ett av de mest populära inom telefonibranschen. I nuläget finns det inga nyheter om detta.